Boeing P-8 Poseidon

La USAF y el USMC se hacen fuertes en Okinawa

El VP-16 de la marina de EE.UU. acaba de comenzar su primer despliegue con el nuevo Boeing P-8A Poseidon, aeronave de patrulla marítima y guerra antisubmarina (ASW). El primer avión partió de la Estación Aérea Naval de Jacksonville, Florida, el 29 de noviembre, con destino a Kadena, Okinawa, una de las más grandes bases aéreas estadounidenses en la región Asia-Pacífico, que se encuentra a unos 400 kilómetros al este de las disputadas islas Senkaku (Diaoyu para China). El despliegue fue planeado hace meses y anunciado oficialmente el 3 de octubre, cuando el secretario de Estado, John Kerry, el secretario de Defensa Chuck Hagel, el ministro japonés de Asuntos Exteriores Fumio Kishida, y el ministro de Defensa Itsunori Onodera acordaran basar dos escuadrones de MV-22 Ospreys del Cuerpo de Marines de EE.UU. en Okinawa, así como desplegar aviones de patrulla marítima P-8 de EE.UU a partir de diciembre.
Sin embargo, la situación en la región, con las crecientes tensiones tras el establecimiento de una zona de identificación de defensa aérea por parte de China (ADIZ) y una cantidad en aumento de aviones y barcos de guerra que operan en torno a las islas en disputa, le dan un significado diferente al primer despliegue del Poseidón, derivado del Boeing 737, con capacidad para transportar el torpedo aéreo Mk-54 y el misil anti-buque Harpon, así como llevar a cabo misiones de ASW (guerra antisubmarina) y tareas de ISR (Intelligence Surveillance y Reconnaissance). Los Poseidon pertenecientes al escuadrón VP-16 de War Eagles no sólo mantendrán un ojo en los submarinos chinos o realizarán misiones de inteligencia, sino que probablemente asistirán también a los esfuerzos de rescate en las Filipinas, en apoyo a la Operación Damayan para con los afectados del huracán Haiyan.

Bell-Boeing V-22 Osprey

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2013/12/eeuu-despliega-su-mas-moderna-patrulla.html

China apenas produce el caza J-11B/BS

Recientemente la revista militar canadiense Kanwa Defense Review publicó un artículo con la publicación de imágenes por satélite y otra información disponible relativa a la producción de los cazas de China J-11B/BS, informó hoy mil.news.sina.com.cn. La revista dice que los combatientes J-11B y BS (el J-11B esta basado en el Su-27SK monoplaza y el J-11BS en el Su-27UB biplaza, y son conocidos en China bajo la marca J-11) todavía no han pasado todo el ciclo de prueba y aún se enfrentan a problemas técnicos, como por ejemplo, una performance en vuelo llena de baches. El primer vuelo de la aeronave se realizó en 2006, y a continuación se organizó su producción en masa, pero a juzgar por las fotos del satélite, en abril de 2009 había un total de 16, en abril de 2010 eran 37, en marzo de 2011 su número aumentó a 62 unidades (14 de las cuales fueron pintadas con los colores de la aviación naval).
El lento ritmo de la producción se explica por el hecho de que el J-11BS emplea un motor a duras penas adaptado al caza. Por otro lado, los planos de color por DIU sugieren que algunos de los problemas técnicos han sido resueltos. De este modo, durante los seis años de producción, Shenyang Aircraft Corporation ha lanzado 62 aviones J-11B/BS. Pero su número puede ser algo menor, ya que los fotos de satélite sugieren que los aviones pueden ser duplicados. En 2011, la corporación se dedica a la producción del interceptor J-8F, del caza de superioridad aérea J-11B/BS y del J-15 (copia de los Su-33). Según la publicación, el J-15 se encuentra en fase de pruebas y desarrollo. Debido a la falta de cazas pesados, la Fuerza Aérea de China se ve obligada a tratar de importar cazas Su-35 de Rusia, según escribe la revista.

Shenyang J-15

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2013/12/china-aun-no-puede-establecer-una.html

Notición: Angola compra el Príncipe de Asturias

El Confidencial Digital ha podido saber que el portaaviones R-11, bautizado desde hace 25 años como ‘Príncipe de Asturias’, será traspasado a Angola. El país africano se ha comprometido también a que sean los astilleros de la empresa española Navantia en Ferrol los que acometan las labores de actualización y adaptación del buque, necesarias para que vuelva a ser operativo. Además, en el mismo contrato acordado entre Defensa y Angola, se contempla que el país africano reciba de forma complementaria cuatro patrulleros de la Armada que habían sido retirados: el P-27 Ízaro (de la clase Anaga, botado en 1980), el P-61 Chilreu (lider de clase, botado en 1988), el F-32 Diana (de la clase Descubierta, botado en 1976) y el L-42 Pizarro (botado en 1970 por la US Navy y adquirido por España en 1995).

Primeros contactos en verano
La venta se ha formalizado después de que dos almirantes de la armada angoleña visitasen España en verano para conocer el estado del ‘Príncipe de Asturias’ de primera mano. Navantia también recibió a la delegación africana en los astilleros de Ferrol, con el objetivo de mostrarles cómo y dónde podrían llevarse a cabo la actualización y adaptación del portaaeronaves, como finalmente ocurrirá. ECD se ha puesto en contacto con la Armada. Un portavoz confirma contactos con varios países, incluido Angola, pero no ofrece más información al respecto.

Angola salva al ‘Príncipe de Asturias’ del desguace
El buque había sido puesto a la venta por Defensa en mayo de 2012, tal y como informó ECD entonces. La idea era comercializarlo antes de que fuese demasiado tarde, aunque se entendía que iba a resultar difícil encontrar comprador por su estado, que obligaba a una costosa reparación. Tras año y medio de negociaciones, en las que el país que más interés mostró fue Filipinas, Defensa decidió finalmente el pasado mes de octubre que el portaaviones fuese desguazado y subastado muy a la baja en el próximo mes de diciembre.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2013/12/solucion-de-ultima-hora-de-la-armada.html

Nigeria muestra interés por el Super Tucano

Durante su visita a Brasil, en la que se reunió con su homólogo brasileño, Michel Temer, el vicepresidente de Nigeria, Namadi Sambo, admitió claramente la posibilidad de que la Fuerza Aérea de su país pudiera llegar a adquirir un lote de aeronaves Embraer 314 Súper Tucano, como una forma de compensar el extremo déficit de la balanza comercial entre ambas naciones, extremamente inclinada hacia el petróleo nigeriano, en una cifra que ronda los 5.000 millones $ anuales.
Ambos dirigentes acordaron fortalecer las relaciones binacionales en materia de Defensa y Seguridad, mientras se especula que, durante la visita de la presidente Dilma Rousseff a Nigeria en febrero próximo, tal vez se podría anunciar un avance concreto al respecto del Súper Tucano, además de instalarse una agencia del Banco Nacional de Desarrollo (BNDES) brasileño en Lagos, para facilitar el intercambio bilateral.

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10915:nigeria-interesada-en-el-super-tucano&catid=64:restomundo&Itemid=187

Eurocopter Tigre

Defensa invierte en mantener el software del Tigre

Sea a modificando el número gasto anual de la Ley General Presupuestaria para adquirir para atender el mantenimiento del software en los helicópteros “Tigre”. el Consejo de Ministros ha aprobado un acuerdo que afecta al mantenimiento del software del helicóptero, cuyo importe se imputará a la aplicación presupuestaria de inversiones reales, cuya dotación inicial para 2013 es de 95.544.040 euros.
El coste total del mantenimiento del software necesario para garantizar el alto nivel de operatividad y la aeronavegabilidad del helicóptero ascenderá a 11.850.000 euros, distribuido en las siguientes anualidades:

2014 1.725.000 €
2015 1.725.000 €
2016 1.700.000 €
2017 1.700.000 €
2018 2.500.000 €
2019 2.500.000 €

Dado que el Ministerio de Defensa ya había iniciado expedientes para los ejercicios 2014 y 2015 por un importe de 20.084.736,52 euros y 3.708.765,21 euros respectivamente, las anualidades e importes de los compromisos de gastos futuros para esos años serán de 21.809.736,52 euros en 2014 y de 5.433.765,21 euros en 2015.

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10922:autorizados-cerca-de-12-millones-de-euros-para-el-mantenimiento-del-software-necesario-para-garantizar-la-operatividad-y-aeronavegabilidad-de-los-tigre&catid=54:espana&Itemid=162

Portaaviones clase Nimitz

Nuevo capitulo del culebrón de las Senkaku

China anunció que todos los aviones que ingresen a la zona (un área marítima entre China, Taiwán, Corea del Sur y Japón) deben notificarlo a las autoridades de Pekin con antelación, y que tomara medidad contra los que no lo cumplan.
Estados Unidos aconsejó el viernes a sus portaaviones que cumplieran con la demanda china de avisar de todos los vuelos que pasaran a través de su nueva zona de defensa aérea marítima en el Mar de la China Oriental, una zona a la que Pekin envió dos aviones de combate a investigar una decena de vuelos militares y de reconocimiento estadounidenses y japoneses.
Desde que proclamó la zona el 23 de noviembre, esta fue la primera vez que China envió aviones allí a interceptar aviones militares extranjeros, aunque indicó que lo había hecho solamente para identificar a las aeronaves.
Los países vecinos y Estados Unidos han dicho que no van a reconocer la nueva zona (se piensa que tiene como objetivo reafirmar los reclamos territoriales en disputa) y que va a elevar innecesariamente las tensiones.
La portavoz del Departamento de Estado, Jen Psaki, dijo en un comunicado el viernes que Washington sigue profundamente preocupado por la zona de identificación aérea que declaró China. Pero añadió que está aconsejando a los portaaviones estadounidenses en el exterior que cumplan con la notificación emitida por Pekin.
El miércoles, Psaki dijo que el gobierno de Estados Unidos está trabajando para determinar si las nuevas reglas se aplican a la aviación civil. Pero señaló que, mientras tanto, se está aconsejando a las compañías aéreas estadounidenses que tomen las medidas que consideren necesarias para operar con seguridad en la región del Mar de la China Oriental.
En Pekin, el Ministerio de Defensa dijo que aviones de combate chinos identificaron y vigilaron a dos naves estadounidenses de reconocimiento y a unos 10 aviones japoneses militares y de reconocimiento durante sus vuelos por la zona el viernes por la mañana.
"La fuerza aérea de China ha cumplido lealmente sus misiones y tareas con la armada de China, desde que esta fue encargada de patrullar la zona de identificación de defensa aérea en el Mar de la China Oriental. Vigiló los vuelos, hizo las identificaciones y determinó los tipos", dijo el coronel Shen Jinke en un comunicado en su página web.
En Washington, un portavoz del Pentágono, el coronel Steve Warren, respondió a una pregunta sobre la declaración china: "Estados Unidos continuará trabajando con los aliados y operará en el área como es normal".
Funcionarios japoneses declinaron confirmar detalles de vuelos, pero dijeron que las misiones de rutina en el área continuaban.
"Simplemente estamos realizando nuestra actividad diaria de vigilancia y alerta, como lo hemos hecho anteriormente. No hemos encontrado instancias anormales hasta ahora, por lo que no hemos hecho ningún anuncio", dijo a la prensa en Tokio el ministro de Defensa japonés, Itsunori Onodera.
Estados Unidos y otros países han advertido que la nueva zona declarada por China podría aumentar los riesgos de errores de cálculo, accidentes y conflictos, aunque analistas consideran que la medida de Pekin no busca desatar confrontaciones aéreas, sino que es parte de una estrategia a largo plazo para solidificar sus reclamos de los territorios en disputa.

Fuente: http://defensamilitar.blogspot.com.es/2013/11/ee-uu-ordena-sus-portaviones-cumplir.html

Corea del Sur compra el misil Taurus

La agencia de adquisición de armas de Corea del Sur dijo que firmará un contrato para la compra de misiles de crucero Taurus KEPD 350 para la fuerza aérea de combate de corea del Sur, montándolos en sus F-15K, de acuerdo con aerospace.com el 27 de noviembre. El contrato se firmó en diciembre con la empresa conjunta alemana-sueca Taurus Systems. No se informó el número de misiles comprados.
A partir de entonces, la Fuerza Aérea de este país será capaz de alcanzar desde gran distancia blancos subterráneos de alta seguridad, lejos de las defensas aéreas enemigas, y será un arma eficaz para disuadir una agresión", dijo el vicepresidente Christopher Drevstad. Se ha informado de que el cohete se guia y localiza sus objetivos por satélite (GPS), y puede golpear con precisión, por igual a las bases nucleares y de misiles. En el Distrito de Daejeon, el personal de las tres ramas del ejército de Corea del Sur dijo que el misil es capaz de golpear un búnker subterráneo en la capital norcoreana de Pyongyang. La adquisición de Corea del Sur de armas estratégicas de ataque no estadounidenses es uno casos poco frecuente. Actualmente, en el arsenal de las Fuerzas Aéreas de Corea del Sur son hay 40 misiles de largo alcance SLAM-ER, con un alcance de 278 kilómetros.

SLAM-ER

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2013/11/corea-del-sur-compra-misiles-de-crucero.html

Misil interceptor Prithvi II

La india lista para interceptar misiles balísticos

La Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) de la India está en el camino para llevar a cabo la primera prueba de su misil interceptor de nuevo desarrollo en una base de defensa frente a la costa de Odisha, en enero de 2014. El misil, denominado como Misil de Defensa (PDV) Prithvi, tiene el potencial de destruir misiles enemigos con un rango de ataque de alrededor de 2.500 km (a una altitud de más de 150 km fuera de la atmósfera de la Tierra). Sólo unos pocos países en el mundo tienen esa capacidad. El ejercicio de defensa aérea, es una parte del programa de defensa de la India contra misiles balísticos (DMO), que implicaría a dos misiles, el interceptor y el misil enemigo. Los misiles se han desarrollado por primera vez y serán desplegados en lugares apartados en la India, como Chandipur y Wheeler Island. Una fuente confiable dijo que el misil "enemigo" sería lanzado desde un buque de guerra naval en la Bahía de Bengala, y el interceptor será lanzado desde un complejo en Wheeler Island. "La prueba es probable que se lleve a cabo en enero", dijo.
El DRDO tuvo éxito en los ensayos de lanzamientos exo-atmosféricos (fuera de la atmósfera) y endo-atmosféricos (dentro de la atmósfera). De las siete pruebas del misil realizadas, seis han tenido éxito. Mientras que dos estaban dentro de la atmósfera, cinco tuvieron lugar en la endo-atmósfera (por debajo de una altitud de 50 km). "El Programa de Defensa Aérea (PAD) de misiles interceptores ya ha demostrado su capacidad para lanzar misiles a una altitud de entre 50 a 80 km. El avanzado sistema de Defensa Aérea (AAD) de misiles interceptores también ha destruido un misil a una altitud de entre 15 y 30 km. Ahora queremos alcanzar la altitud de interceptación a más de 150 Km", dijo un científico de defensa. El misil interceptor de dos etapas PDV estará propulsado por combustibles sólidos y equipado con un sistema innovador para el control del misil a una altura de más de 150 km. Se espera que el interceptor PDV sea el que reemplace al interceptor PAD. Mientras que el rango del misil balístico Prithvi-II es de 350 km y su prueba está programada para el 3 de diciembre, el misil Agni-III, tiene un alcance de 3.000 kilómetros, y su prueba esta programada para el 18 de diciembre.

Misil balístico Agni III

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2013/11/la-industria-de-defensa-de-la-india.html

El desguace, último destino del Príncipe de Asturias

Las horas del antiguo portaaviones Príncipe de Asturias están contadas. Tal y como adelantó La Voz el pasado 12 de septiembre, para aquellas fechas la Armada ya había dado por perdida la venta del barco a otra Marina y se fijaba el mes de diciembre para su desarme definitivo, ya que todavía quedan a bordo algunas piezas de valor o reutilizables para ser mostradas a las delegaciones comerciales que mostrasen interés por el barco. Ahora ha trascendido, según diferentes fuentes consultadas al respecto, que esta operación comenzará a partir del día 13. Está previsto, además, que los pliegos para la subasta del barco como chatarra se elaboren con la suficiente celeridad como para que se pueda vender en el transcurso del próximo ejercicio.

La tasación
¿Cuánto costará? Aunque por el momento no hay ninguna cifra oficial al respecto, siempre según las mismas fuentes su precio de partida podría rondar los 500.000 euros. A pesar de que la cantidad pueda parecer escasa dadas las dimensiones del buque, cabe recordar que su comercialización será para la conversión en chatarra, no para que continúe funcionando como un barco militar. Además, los últimos precedentes en este terreno por parte de la Marina avalan que se pueda fijar un precio de esas características. Cabe recordar que el precio de salida al marcado para la subasta de la fragata Baleares es de 350.000 euros.
Los patrulleros Marola, Bergantín y Mouro, los tres de la clase Anaga, fueron despachados como un lote único por poco más de 85.000 euros. Aunque hasta la fecha la subasta de unidades dadas de baja en la Marina tanto en Ferrol como en Rota se caracterizaba por su lentitud, ahora, dada la delicada situación de las arcas públicas y de los presupuestos del Ministerio de Defensa, se están tratando de agilizar para desprenderse de material ya inútil y lograr algunos ingresos. De este modo, todo apunta a que en breve algún otro de los barcos de baja dependientes del Arsenal de Ferrol pueda ser también comercializados como chatarra. La «Baleares» fue tasada en 350.000 euros y los tres patrulleros en 85.000.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2013/12/el-principe-de-asturias-saldra-subasta.html

India quiere una participación mas activa en el PAK FA

India y Rusia han estado durante mucho tiempo cooperando en el ámbito de las tecnologías de defensa. Estos dos países producen misiles de crucero supersónico "BrahMos", el más rápido de los que actualmente se producen. Sin embargo, la relación en este ámbito no siempre se ha equilibrado en favor de la India, y se hizo evidente durante la participación de la India en el desarrollo del caza de quinta generación Sukhoi T-50 (PAK FA).
Según la publicación Defense News, la India expresó su descontento con el "bajo nivel de participación en el desarrollo conjunto del avión táctico (PAK FA), a pesar de la condición de socio financiero a iguales en el proyecto, así como la colocación de órdenes para la compra de nuevos aviones por un monto de 30 mil millones $". Los proyectos de colaboración son un componente importante de la constante modernización de la Fuerza Aérea de la India. Según RIA Novosti, la India está financiando el 50% del trabajo en este proyecto. En el curso de la visita de este mes en Moscú, el ministro de Defensa indio A. Anthony consiguió aumentar al 50% el grado de participación de la India en los trabajos del nuevo avión de combate, lo que corresponde a su contribución financiera en el proyecto. En su intervención en la 13ª sesión de la Comisión Intergubernamental Indo-Rusa de Cooperación Técnico-Militar, Anthony hizo hincapié en la necesidad de que ambos socios a largo plazo colaboraran en pie de igualdad "en todas las fases del diseño, desarrollo y producción durante la ejecución del Proyecto PAK FA."
La insistencia en Nueva Delhi para lograr la participación proporcional en la cooperación técnico-militar con Rusia ya se ha mostrado difícil de alcanzar para un objetivo estratégico a largo plazo en lo relacionado con conseguir la autosuficiencia para su propia producción militar. India es el mayor importador de la tecnología militar del mundo. La revista de defensa saco recientemente una publicación sobre el viaje de los diplomáticos rusos en Nueva Delhi, quienes dijeron que la restricción parcial introducida a la participación de la India en el proyecto PAK FA se relaciona con "las oportunidades que existen en la India en el campo de las aeronaves y la infraestructura industrial". Se firmó un acuerdo sobre el desarrollo conjunto del proyecto PAK FA entre la India y de la Fuerza Aérea de Rusia en 2007, y el valor total del contrato, que incluye terminar el diseño, el desarrollo y la coproducción puede superar los 10 mil millones $. Aunque este contrato no está firmado, las noticiero semanal de Defensa informó que "en diciembre de 2010, Rosoboronexport, la empresa india estatal Hindustan Aeronautics y la compañía fabricante de aviones rusa Sukhoi" firmaron un contrato preliminar para una nueva financiación de las aeronaves, que era de 295 millones $".
La Fuerza Aérea de la India probablemente ordenará unos 200 cazas de un solo asiento de nueva generación con motores duales. El Sukhoi T-50, que tiene una velocidad de crucero supersónica y una excelente maniobrabilidad, será una importante adición a la Fuerza Aérea de la India. Se espera que este caza de combate aumentará la diversidad de la fuerza aérea India. El grado de participación de la India en el desarrollo del nuevo caza le permita ajustar las especificaciones del avión de manera que cumplan con los requisitos específicos de su fuerza aérea. La visita de Anthony a Moscú tuvo lugar pocos días después de que India hubiera tomado el mando del portaaviones "Vikramaditya", antiguo barco ruso "Almirante Gorshkov". La modernización de la Armada de la India a progresado mucho en los últimos años, y también depende en gran medida de la cooperación con Rusia. Durante su reciente visita, Anthony también ha debatido la posible concesión de un submarino nuclear ruso.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2013/12/india-quiere-tener-un-papel-importante.html