JAS-39D armado con 4 Meteor y 2 IRIS-T

El Gripen será el primer portador del misil MBDA Meteor

El lunes 7 de julio, Saab emitió un comunicado anunciando la finalización de la integración de los misiles BVR MBDA Meteor en el caza Saab 39 Gripen. Las últimas pruebas del misil Meteor se llevaron a cabo a principios de este año, con el objetivo de verificar la integración en el Gripen y validar tanto el desempeño del arma como el rango de búsqueda del misil.

Estas fueron las últimas pruebas importantes necesarias para que el nuevo misil alcance la capacidad operativa inicial en el caza polivalente Gripen C/D. La plena capacidad con el Meteor se entregará como parte de la última modernización para los sistemas de la Fuerza Aérea Sueca (MS20). Una vez que el MS20 se haya realizado, el Gripen será el primer caza con capacidad para portar el misil Meteor.
El 12 y el 13 de marzo de 2014, se llevaron a cabo dos lanzamientos en vuelo de misiles Meteor desde un Gripen, los últimos antes de que el misil alcance el servicio operacional con este caza. Los lanzamientos se produjeron en el campo de pruebas de la FMV (organización sueca para la administración de equipos militares) en el norte de Suecia, en colaboración con Saab FMV y equipos de MBDA, fabricante del Meteor. Los misiles fueron disparados contra objetivos controladas remotamente y las pruebas demostraron un lanzamiento seguro del arma de la aeronave, así como un correcto funcionamiento del enlace de datos entre el caza y el misil.
Las pruebas anteriores se habían realizado para la integración del software del Meteor en el caza mientras que completaba el programa de integración MS20 en la flota de cazas Gripen C/D, además de darle datos importantes a la Fuerza Aérea de Suecia sobre el funcionamiento del misil en combate.
Las pruebas de marzo incluyeron disparos desde dos altitudes y velocidades distintas. 

La entrega de la versión final del MS20, así como las pruebas de funcionamiento y las evaluaciones se completarán a finales de este año. A la entrada en servicio del MS20 en el año 2015, el Gripen sueco será la primera plataforma con capacidad efectiva de emplear el misil Meteor, que estará disponible para otros operadores del Gripen.

Fuente: http://www.aereo.jor.br/2014/07/08/concluida-a-fase-de-disparos-do-meteor-para-integracao-ao-gripen/

¿Desarrolla China un caza VSTOL llamado J-18?

Medios de comunicación japoneses y estadounidenses tienen un montón de especulaciones sobre un hipotético tercer caza chino de quinta generación llamado J-18, además de los J-20 y J-31 ya ampliamente conocidos. La japonesa Asahi Shimbun fue la primera en publicar un informe sobre el vuelo de prueba del J-18 a principios de 2013. Dijo que China comenzó a desarrollar su propia catapulta para el portaaviones que planeaba construir, pero carecía de la tecnología clave para realizar dicha catapulta. Por lo tanto, China desechó su plan original para crear un sistema de despegue horizontal desde sus futuros portaaviones y comenzó a su vez a desarrollar aeronaves VTOL. Poco después, Defense News de EEUU publicó un artículo que creía que China estaba desarrollando un caza Stealth de despegues cortos y aterrizajes verticales (VTOL y STOL, o VSTOL), es decir, del supuesto J-18, con incorporaría la función de sigilo e incorporaría un radar de fase activa, bahías de armas internas y dos motores de gran empuje con empuje vectorial. Los informes japoneses y estadounidenses, aunque sensacionales en su naturaleza y acompañados de informes posteriores, no son más que especulaciones.
No había habido ninguna evidencia sobre la existencia del J-18, o lo que sea, hasta ahora, cuando Defense Review de Jane de Gran Bretaña publicó un informe sobre el caza que contiene una foto recientemente copiada de un foro militar chino en Internet. A juzgar por la foto dada por Jane, el J-18 es casi igual al J-31. Esto le da a la gente la impresión de que es una versión VTOL del J-31. Suena razonable, dado que el desarrollo de una versión VTOL de un avión ya existente es mucho mas económica que el desarrollo de un avión nuevo. Este es también el caso de EEUU, que desarrolló una variante VSTOL del Stealth F-35 (F-35B). Sin embargo, el J-31 ha sido desarrollado por Shenyang Aircraft Corporation, que no tiene experiencia en el desarrollo de estos aviones. Se sospecha que la aeronave es un proyecto nacional en el que intervienen Shenyang y otros fabricantes de aviones. La foto muestra que el J-18 también es impulsado por dos motores como el J-31, tal vez debido a la falta de un motor chino lo suficientemente potente como para alimentar al caza. Pero algunos analistas creen que dos motores son más seguros que un solo motor.
Sin embargo, la pregunta es: Desde que China construye con éxito un portaaviones para la toma horizontal, ¿por qué necesita desarrollar cazas VTOL? La respuesta para algunas personas es que China debe estar proyectando un buque de guerra de ataque anfibio (LHD) más pequeño que los portaaviones convencionales, cuyo escuadrón aéreo estuviese compuesto por aviones VTOL, con el fin de complementar a los grandes portaaviones nucleares con catapulta electromagnética que China va a construir en el futuro. El punto de vista general es que China competirá con los EEUU para defender sus intereses por todo el mundo, y para ello el país asiático debe tener flotas de portaaviones para enviar tropas chinas a lo largo y ancho del globo para luchar contra otros países. China asegura que nunca hará eso. Los fracasos del "colonialismo" europeo y el fracaso de EEUU en Vietnam, Irak y Afganistán han proporcionado suficientes lecciones como para pensar que las invasiones militar no traerán ningún beneficio a un país.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2014/07/jane-esta-mas-alla-de-toda-duda-china.html

La opción de adquirir cazas Kfir block 60 también se está diluyendo

A Argentina se le complica la adquisición de un nuevo caza

Tras un fallido intento de adquirir Dassault Mirage F1 españoles y la congelación de las negociaciones para la posible incorporación de IAI Kfir israelíes, el embajador de Francia en Argentina, en declaraciones al medio local Ámbito Argentino, confirmó que existieron conversaciones para la venta de Mirage 2000C o Mirage 2000-5F para el reemplazo de la flota de antiguos Mirage III de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).
Estas declaraciones se suman al reciente a la solicitud de informes realizados por el diputado del partido político UNIR, Alberto Emilio Asseff, dónde pide explicaciones al Ministerio de Defensa sobre el proceso de reemplazo de aeronaves de la FAA y manifestando su interés para que se analice la posibilidad de adquirir Saab JAS 39 Gripen de primera generación. Asseff fundamenta su opinión, tanto en la reciente adquisición de esta aeronave en su versión más moderna (NG) por parte de Brasil, con en la correspondiente transferencia de tecnología, como también en el fallido referéndum realizado en Suiza donde se le denegó al gobierno la decisión de reemplazar sus F-5E/F por el Gripen.

No hay nada concretado todavía

Esto, según el diputado argentino, generaría un mercado propicio para la adquisición ya sea del Gripen de primera generación, para luego modernizarlos al estándar NG, como considerar directamente la adquisición de este último, bajo un programa similar al que utilizó Brasil y en condiciones favorables de financiación. Si bien han existido diferentes opciones y negociaciones, hasta la fecha nada ha sido concretado y mientras tanto se ha decidido la compra de repuestos para la flota actual y continuar con su mantenimiento hasta que se consiga un reemplazo.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2014/07/el-partido-unir-propone-la-compra.html

Un Su-25 ucraniano se estrella al aterrizar

Un Sukhoi Su-25 Frogfoot ucraniano se estrelló el pasado miércoles durante el aterrizaje.

La Fuerza Aérea de Ucrania perdió el Su-25 el 2 de julio en el aeropuerto de Dnepropetrovsk. El piloto se estaba acercando a tierra cuando perdió el control de su avión. Por fortuna este logró eyectarse a tiempo.

Fuente: http://www.cavok.com.br/blog/?p=77674

El USS Bataan es un buque de asalto LHD de clase Wasp

El USS Bataan pone rumbo al Golfo Pérsico

La Armada estadounidense ha enviado el buque de asalto anfibio Bataan para reforzar a su agrupación en el golfo Pérsico en medio de los avances de yihadistas en Irak. La nave, con 1.000 efectivos a bordo, se unirá a los otros seis buques desplegados en la región, según informó el canal iraní Press TV.

La flotilla cuenta con aviones y helicópteros militares preparados para repeler a los islamistas del Estado Islámico de Irak y el Levante (EIIL, un grupo radical vinculado a Al Qaeda que está tomando varias localidades iraquíes) y para proteger a los asesores militares estadounidenses desplegados en la capital de Irak. En los últimos días estallaron encarnizados enfrentamientos entre las fuerzas militares iraquíes y los grupos armados del EIIL, que amenazan con conquistar Bagdad y otros territorios, conforme a su plan de establecer un califato islámico en la zona.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2014/06/eeuu-envia-un-buque-de-desembarco-al.html

EEUU niega ningún retraso en la entrega a Irak de los F-16

El Pentágono respondió a las observaciones formuladas por el primer ministro iraquí Nouri al-Maliki de que los EEUU está retardando las entregas de aviones F-16 a Bagdad. "No hubo ninguna demora", dijo el secretario de prensa del Pentágono John Kirby. Al-Maliki en una entrevista con la BBC en árabe, dijo que los EEUU son muy lentos en la entrega de los 36 aviones de combate. El dijo que Irak iba a comprar aviones de combate usados ​​procedentes de Rusia y Bielorrusia mientras tanto, para combatir el Estado Islámico de Irak y el Levante, que se han apoderado de las ciudades en Iraq septentrional y occidental.
Kirby dijo que los primeros dos aviones F-16 están programados para su entrega en el otoño como estaba previsto desde hace meses. "No sé cómo alguien puede decir que estamos retrasando cuando no estaban aún planeados las entregar antes de tiempo", dijo Kirby. "Seguimos comprometidos con el programa. Seguimos comprometidos con la venta. Y el proceso continúa, incluso teniendo en cuenta la inestabilidad en Irak". Las guerrillas ISIS amenazaron a la Base Aérea Balad, donde se prevé que los F-16 sean desplegados. Esto ha obligado a los contratistas a remodelar y adaptar la base para utilizar los F-16.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2014/06/pentagono-niega-retrasos-en-la-entrega.html

Super Hornet

La USN adquiere 44 cazas Super Hornet y Growler

La Oficina del Programa del F/A-18 y del EA-18G ha anunciado hoy una adjudicación de un contrato a Boeing por 44 cazas F/A-18 Super Hornet y EA-18G Growler en los próximos dos años. "El programa F/A-18 y EA-18G sigue creciendo, y es, de lejos, la fuerza táctica predominante para la aviación naval tanto en la Armada de los EEUU como en la Infantería de Marina", dijo el capitán de Frank Morley, director del programa PMA-265. "El arduo trabajo del equipo de gobierno y la industria para negociar el presente contrato se asegurará de que las grandes capacidades proporcionadas por estas variantes continúan sirviendo a nuestros combatientes y socios extranjeros." Con este contrato de producción en su lugar, la Armada adquirirá en el programa fiscal 2014 de aviones de registro, además de los 12 cazas EA-18G solicitados por Australia en julio de 2013. "La estrategia de adquisiciones para aviones de ataque de largo alcance para la Armada consiste en tener una mezcla de F/A-18E/F Super Hornet y F-35 Lightning IIs en los principios de los años 2020", dijo Morley.
"Vamos a operar los F/A-18E/F y F-35 juntos en nuestros portaaviones a través de la década de 2030." El Super Hornet es un avión de grandes capacidades capaz de realizar cualquier tipo de misión: Superioridad aérea, escolta de aviones de ataque, reconocimiento, reabastecimiento en vuelo, apoyo aéreo cercano y táctico y supresión de defensas aéreas. Del mismo modo, la última variante del F/A-18, el EA-18G Growler, es un avión de ataque electrónico que combina las mejoras de capacidad de bloqueo del venerable EA-6B Prowler con la versatilidad táctica, los avances y las capacidades del bloque II del Super Hornet. Los F/A-18 Hornet, Super Hornet y EA-18G Growler operan actualmente en la Armada de los EEUU y en el Cuerpo de Marines. parte hay catorce escuadrones que llevan a cabo la formación de pilotos y personal, la prueba de aviones, la reserva estratégica de estos y las demostraciones de vuelo. Además, los clientes de negocios internacionales son Canadá, España, Finlandia, Kuwait, Malasia, Suiza y Australia, que operan el F/A-18 Hornet. Australia también ha adquirido el F/A-18 Super Hornet y EA-18G Growler.

Growler

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2014/07/la-armada-de-los-eeuu-adjudica-un.html

Llegan a Irak 5 Su-25 para enfrentarse al ISIS

Irak ya tiene en su poder el primer lote de cinco cazas rusos Su-25 que se incorporarán de inmediato a su Fuerza Aérea para combatir al grupo terrorista del Estado Islámico de Irak y el Levante (ISIS), que ya controla algunas de las ciudades más importantes del país. A Bagdad también llegó un equipo de especialistas rusos para poner a poner a punto las aeronaves, que podrían estar listas para el combate antes del fin de semana.
La adquisición de estos cazas de segunda mano fue anunciada la semana pasada por el primer ministro de Irak, Nuri al-Maliki, en un contrato que comprende una docena de aparatos valorado en aproximadamente 500 millones de dólares.
Algunos medios apuntan que estos Su-25 podrían haber sido utilizados por Irak en la guerra contra Irán durante la década de los años 80, aunque no habrían vuelto a estar preparados para el combate desde 2002.
El líder del país justificó esta decisión por los retrasos que estaba mostrando Estados Unidos en la entrega de los F-16 que se firmaron en septiembre de 2011, lo que ha llevado al gobierno iraquí a tener que optar por la compra urgente de nuevos aviones de combate que ayuden a su Ejército.
De momento, el apoyo de Estados Unidos para frenar el avance del ISIS ha sido muy limitado y sólo se ha confirmado el envío de UAVs a la capital junto a un contingente que asciende a unos 750 efectivos y que abarca también a los asesores militares que colaboran con el ejército iraquí.
Ahora mismo las fuerzas iraquíes luchan por recuperar la ciudad de Tikrit, uno de los enclaves más importantes del país y que está en manos de las fuerzas del Estado Islámico de Irak y el Levante, grupo terrorista que aspira a crear un califato Islámico.

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12670:irak-recibe-los-primer-su-25-para-combatir-a-los-terroristas-del-isis&catid=64:restomundo&Itemid=187

La USN compra 25 E-2D Advanced Hawkeye

La empresa estadounidense Northrop Grumman Corporation (NGC) ha anunciado la firma de un contrato para la fabricación de otros 25 aviones de alerta temprana E-2D Advanced Hawkeye por un importe de 3.600 millones de dólares. Se trata de un sistema único, un avión de alerta temprana y control (AEW&C) embarcado en portaaviones cuya misión es proporcionar cobertura de radar a los aviones de combate de los grupos de portaaviones y mantener las comunicaciones basadas en red entre las unidades de un grupo de combate de portaaviones cuando operan en mar abierto o en zonas litorales.
Aunque basado en un diseño ya conocido, el Advanced Hawkeye ha recibido un nuevo radar embarcado AN/APY-9 de Lockheed Martin de mayor alcance y capaz de gestionar mayor número de objetivos. También ha recibido nueva aviónica, una cabina digital y nuevos motores T-56-A de Rolls-Royce, sistemas de identificación amigo-enemigo (IFF) de BAE Systems y un radar de barrido electrónico de L-3 Communications.
El programa E-2D Advanced Hawkeye comenzó en 2003, siendo en 2007 cuando tuvo lugar el primer vuelo. En 2011 comenzaron las pruebas operacionales y se han entregado hasta la fecha 13 aviones de producción. La US Navy espera que el E-2D obtenga la Capacidad Operacional Inicial (Initial Operational Capability o IOC) a finales de este año.
Con este nuevo contrato, la cifra de aviones encargados hasta ahora se eleva a 50 unidades aunque según fuentes del sector podría elevarse hasta los 75 aparatos.
Este contrato es un reflejo de la importancia que la administración estadounidense está dando a los grupos de combate de portaaviones, principalmente por la orientación de la política exterior y de defensa hacia la zona de Asía-Pacífico, donde la beligerancia de países como China y Corea del Norte no deja de crecer.

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12693:-la-us-navy-encarga-otros-25-aviones-de-alerta-temprana-e-2d-advanced-hawkeye-por-3600-millones-de-dolares&catid=57:otan&Itemid=186

Italia podría ocuparse de mantener los F-35 europeos

Italia está en negociaciones con Estados Unidos para convertirse en centro principal de mantenimiento en Europa para el avión de combate F-35 de Lockheed Martin. Esto se haría a través de la empresa Finmeccanica (de la que el Gobierno italiano posee un 30% de las acciones), concretamente en su unidad de negocio Alenia Aermacchi.
Es lo que se desprende de las declaraciones de la ministra de Defensa de Italia Roberta Pinotti durante una entrevista que tuvo lugar el pasado 2 de julio. En ella se refirió a las negociaciones que están teniendo lugar entre los gobiernos italiano y estadounidense y en concreto con el Secretario de Defensa estadounidense Chuck Hagel.
La ministra destacó la importancia del mantenimiento en el compromiso italiano con el programa liderado por Lockheed Martin a pesar de que Italia redujo en 2012 su pedido inicial de 131 aviones hasta 90 y que según estudios del gobierno actual, esta cifra podría volver a reducirse hasta los 45 aparatos. Sin embargo este anuncio de reducción podría interpretarse como una forma de presionar a Lockheed Martin para la mejora de la posición de Finmeccanica en el programa, como explicamos en febrero cuando se produjo el anuncio.
Italia habría hecho ver a Estados Unidos que la reducción que ya se hizo del pedido inicial se debe estrictamente a motivos financieros y que el compromiso con el proyecto es firme, no planteándose en ningún momento abandonar el programa multinacional.
A mediados de julio está previsto que visite Italia Frank Kendal, subsecretario de Defensa para adquisiciones, tecnología y logística, hombre clave en los programas de adquisición de equipamiento militar en Estados Unidos. El 18 de julio visitará la planta de Cameri.
En la base aérea de Cameri se encuentra la única línea de montaje final y centro de reparaciones y mantenimiento (Final Assembly and Check Out/Maintenance, Repair, Overhaul & Upgrade o FACO/MRO&U) del F-35 fuera de los Estados Unidos. En estas instalaciones se realizará el ensamblaje final de los F-35 encargados por Italia y Holanda y es donde Italia pretende establecer un centro de mantenimiento para toda la flota europea de F-35.
Italia es el segundo socio internacional más importante del programa Joint Strike Fighter solo por detrás de Reino Unido, que es socio de nivel 1. El país tiene previsto adquirir 90 aviones, siendo 30 de estos de la versión de despegue corto y aterrizaje vertical (F-35B).

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12703:italia-negocia-con-estados-unidos-ser-el-centro-de-mantenimiento-del-f-35-en-europa&catid=57:otan&Itemid=186