Casi seguro, China desarrolla un caza STVOL

China ha empezado a desarrollar un caza de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL, por sus siglas en inglés), análogo del avión estadounidense de quinta generación F-35B, que jugará un papel importante en las futuras operaciones de la Armada china y contribuiría al desarrollo de sus capacidades para operaciones anfibias. La investigación necesaria y el desarrollo de los componentes para los aviones STOVL, como el motor, ya han comenzado, informó 'China Daily'. La aeronave podría operar desde el portaaviones chino Liaoning y desde buques de asalto anfibio para llevar a cabo la defensa aérea de medio y largo alcance, así como realizar ataques aire-superficie. A finales de marzo, el Cuerpo de Industria de Aviación de China, principal fabricante de aviones en el país, anunció en su sitio web que sus subsidiarias AVIC Chengdu Engine Group y China Aviation Engine Establishment firmaron un acuerdo para cooperar en el desarrollo del motor de un avión tipo STOVL. El proyecto de la aeronave tiene como objetivo "fortalecer la capacidad de combate anfibio del Ejército chino" y "abordar la ausencia de armamento de este tipo en el arsenal" del país asiático.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2015/05/china-desarrollara-su-propio-analogo.html

Rusia actualizará 36 Su-27 al estándar SM2

El fabricante de aviones Sukhoi Grup y el Ministerio de Defensa de Rusia han llegado a un acuerdo preliminar para modernizar 36 cazas Su-27 al estándar SM2, dijeron el lunes 18. La decisión de modernizar los aviones de combate Su-27 de la Fuerza Aérea está incluida en el programa de armamento del Ministerio de Defensa de Rusia hasta 2020. La planta de fabricación de aeronaves de Komsomolsk-on-Amur, nombrada en honro al cosmonauta Yuri Gagarin, y propiedad del fabricante de aviones Sukhoi, será responsable de modernizar los cazas Su-27. Los trabajos de modernización comenzará en 2016 y finalizarán en 2020. "Primero, cuatro cazas Su-27 se trasladaron a la fábrica antes del 20 de mayo. Después de la actualización, la vida del caza Su-27 se aumentará a 2.000 horas de vuelo". Antes, la Fuerza Aérea de Rusia recibió 57 cazas Su-27SM, entre los que había 45 aviones modernizados de estándares anteriores (SM2), y 12 de nueva fabricación (SM3). El Su-27 es un caza monoplaza, bimotor. Fue el 2º caza de 4ª generación que entró en servicio con el VVS en 1984, 2 años después que el MiG-31. El sistema de armas del Su-27 incluye el cañón de aviación GSH-301 calibre 30 mm con 150 rondas de municiones, además de misiles y bombas instalados en 10 pilones bajo las alas y el fuselaje. El Su-27 puede llevar seis misiles aire-aire de media alcance guiados por radar semi-activo Vympel R-27 Alamo y 4 misiles de corto alcance guiados por infrarrojos Vympel R-73 Archer. Sin embargo, la versión actualizada SM puede reemplazar los Alamo por los misiles de medio alcance y guiados por radar activo Vympel R-77 Adder con un alcance de 80 kilómetros. Además, el Su-27 puede transportar bombas de caída libre de 100, 250 o 500 kg para destruir objetivos de superficie, o cohetes. Actualmente, la Fuerza Aérea tiene unos 300 cazas Su-27, incluyendo los del estándar Su-27SM. Según el plan, en 2020, alrededor de un tercio de la flota se actualiza, y el resto será reemplazado por los nuevos Su-30SM y Su-35.

Fuente: http://soha.vn/quan-su/bo-quoc-phong-nga-se-nang-cap-36-chien-dau-co-su-27-20150520093359001.htm

Imagen virtual de como será el barco cuando esté terminado

El Sistema EMALS del Gerald Ford se prueba con éxito

Funcionarios de la marina americana (USN) han anunciado que el nuevo sistema de lanzamiento de aviones con base en portaaviones completó con éxito sus primeras pruebas de catapulta a velocidad completa. El Sistema de Lanzamiento Electro-Magnético de Aeronaves (EMALS) montado a bordo del nuevo portaaviones nuclear que la USN está terminando de construir, el Gerald R Ford (CVN 78), realizó 22 disparos de prueba "sin carga", según dijeron las autoridades el 15 de mayo. El EMALS reemplazará a las catapultas de vapor que actualmente se utilizan en los portaaviones de la USN. Durante los ensayos, los reactores del buque producen impulsos eléctricos que transfieren a los motores lineales situados debajo de la cubierta de vuelo.

Fuente: http://www.janes.com/article/51547/usn-conducts-initial-emals-catapult-test-shots

Northrop Grumman y Selex ES tratarán de equiparlo en los F-15C de la USAF

El sistema IRST del Typhoon se comercializará en EEUU

La empresa italiana Selex ES, del grupo Finmeccanica, ha firmado un acuerdo con Northrop Grumman para comercializar su tecnología de búsqueda y adquisición de objetivos Skyward-G en Estados Unidos y a terceros países a través de los programas Foreign Military Sales. Se trata de la tecnología Infrared Search and Track (IRST) que desarrolló Selex ES para el Eurofighter Typhoon y que también ha sido vendida recientemente a la sueca Saab para equipar nada menos que a sesenta aviones de combate Gripen E de nueva generación para la Fuerza Aérea de Suecia. De esta manera Northrop Grumman podrá ofrecer una tecnología probada a los programas de modernización de la Fuerza Aérea estadounidense en curso. Por ejemplo, se espera un Request for Propossal (RfP) para equipar a los F-15C con uno de estos sistemas para 2018. En el mercado estadounidense Northrop Grumman se enfrenta principalmente a Lockheed Martin, que comercializa una solución IRST montada en un pod o contenedor denominada IRST21 y que ha sido seleccionada por la US Navy para los F/A-18 Super Hornet. El IRST es un sistema de búsqueda y adquisición de objetivos que emplea la tecnología infrarroja como alternativa o complementaria al radar y que funciona en modo pasivo, ya que no emite señal que pueda ser detectada o perturbada. Este sistema puede ser empleado en misiones aire-aire buscando aeronaves o aire-superficie para objetivos navales o terrestres, más allá del alcance visual. Puede ser empleado contra aviones de baja firma radar ya que es capaz de detectar el calor de los motores o la fricción aerodinámica en la superficie del fuselaje. El IRST denominado PIRATE (Passive Infra-Red Airbone Track Equipment) que Selex ES desarrolló para el avión de combate europeo Eurofighter Typhoon tiene un sistema automático de detección y seguimiento de hasta 200 objetivos con un alcance superior al de las armas. La empresa española Tecnobit es responsable del desarrollo y la producción de la electrónica que comprende la cadena de vídeo y parte de la de seguimiento incluyendo los algoritmos de corrección de la respuesta del tratamiento de imagen. Tanto el PIRATE como el Skyguard-G se pueden encontrar en la parte delantera de la cabina del piloto, mostrando el receptor infrarrojo. Los datos adquiridos por el sistema pueden ser presentados en las pantallas multifunción de la cabina, en el display de presentación frontal (HUD) o en el casco del piloto. Cuando se usa en combate aire-aire junto al radar funciona como un sistema de búsqueda y rastreo, y en misión de ataque a superficie permite la identificación y adquisición de blancos.

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=15702:-el-sistema-infrarrojo-del-tyhoon-en-estados-unidos&catid=56:industria&Itemid=164

Brasil solicita a EEUU enviar 2 B-52 al Open Gates

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) pidió a la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) desplegar en Brasil dos bombarderos estratégicos B-52 durante el mes de octubre. La llegada de los bombarderos no ha sido confirmada por la USAF, pero las negociaciones están muy avanzadas y debería comunicarse durante los próximos 30 días. Si todo va bien, los aviones participarán en el evento Open Gates, que tendrá lugar en la Base Aérea de Brasilia, en octubre de 2015. Será una excelente oportunidad para que la FAB vea de cerca uno de los grandes iconos de la aviación militar mundial.

Fuente: http://www.cavok.com.br/blog/o-buff-pode-vir-ao-brasil/

Un Gripen húngaro se estrella durante el Lion Meet

Un caza JAS-39D Gripen perteneciente a la Fuerza Aérea Húngara se estrelló hoy en torno a 13:40 PM (hora local) en la Base Aérea de Čáslav, República Checa, donde se está llevando a cabo el ejercicio Lion Meet 2015. De acuerdo con la información revelada hasta el momento, el avión estaba descontrolado y se deslizó fuera de la pista durante el aterrizaje. Ambos pilotos fueron capaces de eyectarse y están bien. En un comunicado, se informó de que el avión tenía problemas en el freno. Se a formado un comité para investigar las causas del accidente. Esta es el sexto Gripen perdido en ocho años debido a accidentes y la primera que se pierde un biplaza. Otros hechos ocurrieron en 1989, 1993, 1999, 2005 y 2007.

Fuente: http://www.cavok.com.br/blog/acidente-com-gripen-na-republica-checa/

Los Su-30MKI se 'enfrentarán' a cazas del RU y de EEUU

Los pilotos de combate de la India se enfrentarán primero a sus homólogos británicos este año, y luego contra los mejores pilotos estadounidenses el próximo. Los pilotos de la IAF se están preparando para volar con sus cazas Sukhoi-30MKI y cisternas IL-78 al Reino Unido para participar con la Royal Air Force en el ejercicio 'Indra Dhanush', el cual está programado para los meses de julio y agosto. Pero la verdadera prueba de sus habilidades vendrá cuando participen en el famoso ejercicio 'Red Flag', que se celebrará en Alaska, EEUU, en abril del próximo año. Si el IAF logra ser elegida para el Red Flag, será la segunda vez que participe en el. El Jefe de la Fuerza Aérea de la India (IAF), Mariscal Arup Raha, realiza desde el lunes una visita de cuatro días a los EEUU, durante la cual está programado que reciba un informe detallado sobre las maniobras de combate del Red Flag en la base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada, al noroeste de Las Vegas, entre otras consultas. Fue en 2008 cuando la IAF participó en el Red Flag de la base aérea de Nellis, que es considerada la 'madre' de todos los ejercicios de combate aéreo, ya que es el que mas se acerca al combate aéreo real sin tener que ir a la guerra. También fue la primera vez que los cazas Sukhoi Su-30MKI de fabricación rusa volaron sobre el continente americano. Aunque no están del todo familiarizados con las operación conjuntas con los aviones AWACS (sistemas de alerta y control aerotransportados), los pilotos de combate de la IAF actuaron bastante bien en aquel ejercicio tan exigente. Desde entonces, la IAF opera tres Phalcon AWACS de fabricación israelí. Además de la detectar de los aviones hostiles, misiles y aviones no tripulados mucho antes que los radares instalados en tierra, los AWACS juegan un papel crucial en la dirección de los cazas propios durante las operaciones de combate contra aviones enemigos. La participación en este tipo de ejercicios también sirve para establecer la capacidad de la IAF para 'proyectar el poder aéreo' mediante la implementación de 'un grupo de trabajo trans-continental' de cazas y aviones de transporte aéreo en todo el mundo. Los pilotos de combate de la IAF han logrado mantener su posición, muchas veces superando a sus rivales, en la serie de ejercicios bilaterales con Estados Unidos, Reino Unido y Francia, entre otros, a lo largo de los años.

Fuente: http://defenceradar.com/2015/05/19/indian-air-force-deploying-su-30mkis-to-u-k-for-ex-indra-dhanush-this-july/

6 F-35B son puestos a prueba en el USS Wasp

Seis cazas F-35B aterrizaron en el buque de asalto anfibio USS Wasp el lunes, para iniciar las dos semanas de pruebas de funcionamiento requeridas antes de que el cuerpo de Infantería de Marina estadounidense (USMC) puede declarar su primer escuadrón de diez F-35B listo para alcanzar la COI en el mes de en julio, según un funcionario del Pentágono. La prueba, que tiene lugar en la costa de Virginia, implicará el mayor número de F-35 que se haya utilizado en un buque de guerra de la Armada hasta la fecha, así como de pilotos, personal de mantenimiento y expertos en logística, dijo la fuente. Las pruebas verifican la capacidad de los aviones stealth para realizar las operaciones de vuelo a bordo de la nave. Incluyen operaciones armadas de día y de noche, la coordinación con el sistema logístico ALIS de abordo, y ensayos para el equipo de mantenimiento de reparaciones regulares e inesperados a bordo. La prueba es un hito para el programa JSF. El fabricante dijo el lunes 18 que está trabajando para resolver los problemas "relativamente pequeños" con la versión portátil del sistema logístico automatizado de los F-35, pero los problemas no deben impedir las pruebas. El USMC, a su vez, también debe completar ciertas modificaciones en los diez aviones que compondrán el equipo inicial. La oficina del F-35 en el Pentágono dijo que el trabajo en uno de los aviones se había terminado y que en otros dos estarían completados esta semana. Los siete aviones restantes se modificaron a finales de junio, completó la oficina.

Fuente: http://www.aereo.jor.br/2015/05/19/seis-f-35b-pousam-no-wasp/

Sukhoi Su-25 Frogfoot de la Fuerza Aérea de Rusia

Concluyen los ejercicios del OTSC en Tayikistán

Los ejercicios de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva (OTSC) han finalizado en Tayikistán con un ataque aéreo ficticio por parte de los aviones Su-25 y los helicópteros Mi-24 y Mi-8 de la Fuerza Aérea de Rusia, ha informado el Ministerio de Defensa del país. "Durante las maniobras los aviones Su-25 y los helicópteros Mi-24 y Mi-8 de la aviación rusa dispararon contra blancos terrestres con el apoyo de cuatro cazas Su-27 de la Fuerza Aérea de Kazajistán", reza el comunicado. La etapa final de los ejercicios, en los que tomaron parte también los contingentes de Armenia, Bielorrusia, Kirguistán y Tayikistán, incluyó el desembarco aéreo de tropas, tareas de reconocimiento con aviones no tripulados y misiones de detección, bloqueo y aniquilamiento de grupos armados ilegales. La OTSC agrupa a Armenia, Bielorrusia, Kazajistán, Kirguistán, Rusia y Tayikistán. Su Fuerza Colectiva de Reacción Rápida se creó en 2009 y cuenta con 22.000 efectivos; la OTSC tiene además las Fuerzas de Reacción Expeditiva de la Región Centroasiática, las Fuerzas Colectivas de Mantenimiento de la paz, la Fuerza Aérea Colectiva y el Contingente de Operaciones Especiales.

Fuente: http://mundo.sputniknews.com/fuerzasarmadas/20150519/1037518214.html

El Charles de Gaulle regresa a Francia

El Ministerio de Defensa de Francia emitió una declaración sobre la marcha de la 'Operación Chammal', que es la contribución francesa a la lucha contra los terroristas del Estado Islámico (EI, también conocidos como Daech), en apoyo a las fuerzas terrestres en Irak. Entre el 7 y 13 de mayo, los franceses llevaron a cabo 18 salidas aéreas sobre Irak, de las cuales cuatro fueron de ataque contra blancos terrestres, neutralizando 8. Mientras tanto, el día 12, el grupo naval liderado por el portaaviones de propulsión nuclear Charles de Gaulle de la Marina francesa cruzó el Canal de Suez de regreso al mar Mediterráneo, después de participar en maniobras con socios estratégicos franceses en el Océano Índico. Este regreso al Mediterráneo es la etapa final de la comisión 'Arromanches', que comenzó el 13 de enero. El regreso del buque a su base en Toulon (Francia) está prevista para finales de este mes. La Operación Chammal fue lanzada por Francia del 19 de septiembre de 2014 y movilizó alrededor de 700 militares, en apoyo aéreo a las tropas de tierra iraquíes que luchan contra el Estado islámico. Actualmente, el dispositivo francés se compone de trece aviones de la Fuerza Aérea francesa: seis cazas Rafale que operan desde los Emiratos Árabes Unidos, seis aviones de ataque Mirage 2000D desplegadas en Jordania, y un avión de control del tráfico aéreo E-3F. También forma parte un avión de patrulla marítima Atlantique 2 de la Marina francesa, y, a principios de la comisión Arromanches, los jetss Rafale M (versión naval) y Super Etendard del portaaviones Charles de Gaulle, que participó en la Operación Chammal durante ocho semanas. Además del portaaviones, tomaron parte en la comisión Arromanches la fragata de defensa aérea Chevalier Paul, el petrolero Meuse y la fragata anti-submarinos Jean de Vienne, además de un submarino de ataque nuclear, y también contó con la participación de la fragata británica HMS Kent. Entre los ejercicios realizados con otros países, los barcos participaron en el ejercicio 'White Shark' con las fuerzas armadas saudíes y el 'Varuna' con la Marina hindú. El esfuerzo francés también incluye el adiestramiento de las tropas de tierra iraquíes en el llamado TIC (Servicio Iraquí anti Terrorista) de la sexta división de infantería iraquí.

Fuente: http://www.aereo.jor.br/2015/05/18/franca-contra-o-ei-quatro-ataques-na-ultima-semana-e-volta-do-charles-de-gaulle-ao-mediterraneo/