3 regimientos SAM ucranianos traicionan en Crimea

Tres regimientos de misiles antiaéreos del Ejército de Ucrania se pasaron al lado del Gobierno de la República Autónoma de Crimea, comunicó hoy un portavoz del Ejecutivo autonómico. "Más de 700 soldados y oficiales se mostraron dispuestos a defender a la población de Crimea", dijo el portavoz a RIA Novosti. Comentó que se pasaron al lado del pueblo crimeo los regimientos antiaéreos 50º, 55º y 147º emplazados en Evpatoria, Feodosia y Fiolenta. Dichos regimientos están armados con más de 20 sistemas de misiles antiaéreos Buk-M2 y más de 30 sistemas de misiles tierra-aire S-300PS, agregó el portavoz del Gobierno de Crimea.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2014/03/tres-regimientos-antiaereos-de-ucrania.html

Kuwait quiere mas baterías de misiles Patriot

El Ministerio de Defensa de Kuwait ha hecho un pedido a los Estados Unidos para la entrega de dos sistema de misiles antiaéreos Patriot adicionales. El coste de un posible contrato, cuya desarrollo lo realiza la empresa estadounidense Raytheon, tiene un valor de 655,4 millones de $. Kuwait espera que estos complejos que ha ordenados sean recibidos antes de mayo de 2018. En 2012, Kuwait compró a EEUU 20 sistemas de misiles antiaéreos Patriot, misiles PAC-60 y cuatro estaciones de radar.
El precio de compra fue de alrededor de 4.000 millones de $. Se informó que Kuwait tiene la intención de utilizar los nuevos sistemas de misiles antiaéreos para repeler un posible ataque con misiles desde Irán. Actualmente, Kuwait tiene en servicio 25 sistemas de defensa aérea Patriot PAC-2. Desde 2011, la empresa estadounidense Lockheed Martin está modernizando estos sistemas de radar a la versión PAC-3.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2014/03/kuwait-ordeno-la-compra-de-sistemas.html

EEUU quiere otros 100 Airbus Helicopters Lakota

El Ejército de tierra estadounidense (US Army) está buscando fondos para adquirir cien helicópteros ligeros UH-72 Lakota a partir del año que viene. Los aparatos estarían destinados a tareas de formación de pilotos, sustituyendo a los TH-67, que son una versión de los Bell 206 ya entrados en años. Se pretende adquirir 55 helicópteros durante el año 2015 y otros 45 durante 2016. Hasta ahora, EADS North America había suministrado 296 helicópteros Lakota al Ejército de Tierra. Sin embargo esta propuesta forma parte de un plan más amplio que ha suscitado polémica en los Estados Unidos. El Pentágono tiene previsto traspasar la flota de helicópteros de combate AH-64 Apache de la Guardia Nacional al Ejército y recibir a cambio helicópteros Black Hawk en servicio en el Ejército.
El Ejército de Tierra sustituiría con los Apache de la Guardia Nacional a los helicópteros OH-58 Kiowa que utiliza para observación y reconocimiento. Esta medida pretende ahorrar 1.000 millones de $ al año en costes de operación, y supondría la desaparición de dos modelos de helicópteros actualmente en servicio (Kiowa y TH-67). Estas medidas pretenden racionalizar los tipos de helicópteros en servicio en el Ejército de Tierra, que confía en el trío formado por Apache, Black Hawk y Chinook para las misiones de combate, dados los satisfactorios resultados obtenidos en Iraq y Afganistán. Esta como otras medidas anunciadas por el secretario de Defensa Chuck Hagel inciden en la importancia de la disponibilidad y de la capacidad de respuesta más que en las cifras absolutas.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2014/03/el-us-army-quiere-comprar-100.html

Eurofighter Typhoon del Ejercito del Aire de España

Comienza el ejercicio "Sirio" del Ejercito del Aire de España

Desde el lunes 3 de marzo y hasta el viernes se desarrolla la fase real (Livex) del ejercicio Sirio 2014. Durante esta etapa se ejecutarán las misiones aéreas planeadas en respuesta a la crisis ficticia diseñada a lo largo de las dos semanas anteriores. Participan aviones de combate F-18 de las Alas 12, 15 y 46; Eurofighter de las Alas 11 y 14; F-5 del Ala 23; Harrier de la Armada; aviones de transporte Hércules del Ala 31; C-295 del Ala 35; Falcon 20 y Aviocar del 47 Grupo de Fuerzas Aéreas y helicópteros Súper Puma del Ala 48.
Así mismo intervienen unidades y medios de operaciones especiales del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC); las unidades del Sistema de Mando y Control del Ejército del Aire; y medios del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) y del Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA).
Además, en este ejercicio también se integran, como parte de del Sistema de Defensa Aérea, unidades de Artillería Antiaérea del Ejército de Tierra y la fragata F-100 Blas de Lezo de la Armada, dado la magnífica oportunidad que ofrece para el entrenamiento en tácticas de defensa antiaérea contra amenazas aéreas reales para operadores y tripulaciones.
La red de Mando y Control del Mando Aéreo de Combate (MACOM), con el Grupo Central de Mando y Control (GRUCEMAC), como centro de control en tierra, y el Centro de Operaciones Aéreas (Air Operations Center o AOC), utilizan en este ejercicio un protocolo de transmisiones que extiende el alcance de la red de Mando y Control, permitiendo la emisión y recepción de mensajes tácticos a largas distancias, el JREAP o Joint Range Extension Apllications Protocol.
El ejercicio Sirio 2014 persigue preparar a todas las unidades de la Fuerza para que actúen de manera coordinada, conducidas operacionalmente por el AOC del MACOM bajo la dirección del Mando del Componente Aéreo Conjunto (Joint Force Air Component Commander o JFACC).
Como novedad, este año destaca la puesta en funcionamiento de un JFAC (Joint Force Air Component). Este elemento es un salto cualitativo relevante en la capacidad del Ejército del Aire para asumir el mando del componente aéreo de una organización operativa conjunto-combinada, bien sea desde su ubicación permanente o bien sea desplegado en un teatro de operaciones. Para llevar a cabo esa tarea, el JFAC elabora las Directivas de Operaciones Aéreas y los planes de coordinación del espacio aéreo. Así mismo, dentro de sus responsabilidades, desarrolla un Plan Aéreo para contribuir a alcanzar los objetivos establecidos por el Mando Conjunto para la campaña. También tiene como misión asesorar en el empleo del poder aéreo, siendo responsable de la integración completa y segura de todas las operaciones aéreas.
El JFAC se estructura en un núcleo principal permanente que es reforzado, en caso de activación, con personal expresamente seleccionado del resto de unidades y cuarteles generales del Ejército del Aire. Es de destacar que todos los puestos de su plantilla son análogos a las estructuras similares de la OTAN y que su personal ha sido adiestrado adecuadamente, lo que permite, si llegara el caso, su fácil y rápida integración en estructuras de mando de la Alianza Atlántica.
El ejercicio Sirio se ha dividido en tres fases bien diferenciadas. La primera fase consiste en la instrucción y familiarización del personal en relación a su puesto de trabajo, principalmente dentro del JFAC, y en la creación de un escenario de crisis ficticio. En esta fase, también como parte del adiestramiento, se lleva a cabo el planeamiento operativo y la conducción de operaciones aéreas simuladas. En la segunda y tercera fases se ejecutan, ya con medios reales, las operaciones aéreas planeadas en la fase I.

Fuente: http://tecnologamilitar.blogspot.com.es/2014/03/entrenamiento-tactico-avanzado-de.html

Ilyushin Il-76

La armada rusa y la VVS regresan a Vietnam

La Armada rusa podrá regresar al puerto vietnamita de Kamran, en el mar de China Meridional, según declaró el ministro ruso de Defensa, Seguéi Shoigú.
¿Se trata de crear una nueva base militar o de que el puerto de Kamran vuelva a albergar una base que se encargará del mantenimiento y avituallamiento de buques de guerra rusos? Rusia retiró del puerto vietnamita su base de mantenimiento en 2002 tras veintitrés años de permanencia por motivos económicos. El jefe editor del diario ruso Defensa Nacional Igor Korótchenko comenta: Rusia no planea crear en Kamran una base militar. Se está negociando la posibilidad de instalar en el puerto un punto de avituallamiento y asistencia técnica. Rusia está interesada en que sus buques y submarinos puedan usar para estos fines el puerto de Kamran.
Un buque durante su trayecto se ve obligado a hacer paradas técnicas de vez en cuando para llenar las bodegas de agua y alimentación o realizar reparaciones menores. Y, desde luego, el descanso de la tripulación. El experto está seguro de que la estrecha cooperación militar entre Rusia y Vientam, que no se limita a las exportaciones de armas, sino que abarca también la producción para la parte vietnamita de submarinos rusos y fragatas de la clase Guepard, permitirá encontrar una solución mutuamente satisfactoria con respecto al uso de Kamran por la Armada rusa.
En la agenda bilateral figura también la cuestión relativa al posible uso del aeródromo de Kamran para estacionar allí los aviones cisternas que apoyarían las misiones de la Aviación rusa de Acción Lejana en regiones distantes. Actualmente Rusia celebra negociaciones similares con una serie de países además de Vietnam, como Cuba, Venezuela, Nicaragua, las islas Seychelles y Singapur, señala Igor Korótchenko: Se debe a que en los próximos años Rusia tiene previsto llevar a cabo el mayor rearme de la Armada desde los tiempos soviéticos. Por otro lado, el Kremlin está ampliando su presencia militar en las regiones clave del mundo, entre ellas la de Asia-Pacífico. Para asegurar una eficiencia operativa necesaria de la Armada y la Aviación rusas, hacen falta puntos de apoyo.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/2014_03_03/Armada-y-aviacion-rusas-regresaran-a-Vietnam-1012/

Suecia cederá a Brasil Gripen C/D hasta que lleguen los NG

Ante el Senado Federal, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Brasil, Teniente Brigadier Juniti Saito, confirmó la existencia de un posible acuerdo con el Gobierno sueco para la cesión de hasta una docena de aeronaves Saab JAS-39 Gripen, en préstamo hasta el arribo de las primeras partidas de los NG adquiridos por Brasil.
Estos cazas cubrirían las necesidades del Grupo de Defensa Aérea (GDA) basado en Anápolis, cuya primera misión es proteger Brasilia y su entorno, que recientemente desprogramó sus Mirage 2000.
Según Saito, los aparatos llegarían, de culminar exitosamente las avanzadas gestiones bilaterales, a principios de 2016, mientras los nuevos comenzarían a arribar a fines de 2018, dándose de alta en 2019. Mientras tanto, algunos F-5M continuarían basados provisionalmente en Anápolis.

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11637:brasil-confirma-el-compromiso-sueco-de-prestar-cazas-gripen-mientras-llegan-los-comprados-para-la-fab&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

El sustituto del Foxhound se llamará MiG-41

En Rusia comienzan a aparecer detalles sobre el futuro sustituto del MiG-31. Se denominará MiG-41 y se basará en el Foxhound. Lo más sorprendente es que el aparato tendrá una velocidad 1.5 veces superior: Mach 4 a 4.3. Habrá que ver en qué termina porque esas velocidades plantean problemas importantes. Los sensores de los misiles deben de ser protegidos de la temperatura, y si se llevan en una bodega interior, puede haber problemas a la hora de abrir la compuerta. Tampoco queda claro cual sería la autonomía.
Al mismo tiempo, se habla de recuperar los MiG-31 almacenados y ponerlos de nuevo en servicio. Es probable que para ello habría que volver a fabricar los motores.

Fuente: http://alejandro-8.blogspot.com.es/2014/03/nuevos-datos-sobre-el-mig-31-y-mig-64.html

Argelia compra 42 Mi-28 Havoc

ARMS-TASS ha confirmado que Argelia ha firmado un contrato con la compañía "Helicópteros de Rusia" por 42 Mi-28NE, y además se modernizarán 39 Mi-8 y 6 Mi-26. Ulan Ude se encargará de los Mi-26 y Rostvertol de los Mi-26 y Mi-28.
Argelia se confirma como uno de los principales clientes de Rusia a la hora de adquirir material. Hace semanas se especuló con que sería el primer cliente del Su-34.

Fuente: http://alejandro-8.blogspot.com.es/2014/03/argelia-adquiere-helicopteros-rusos.html

Un F-18C de la USN se estrella en Nevada

Un caza de la Marina de Guerra de EEUU se estrelló el sábado en el estado de Nevada.
El F/A-18C realizaba un vuelo de entrenamiento a 40 kilómetros de la base militar de Fallon. Por ahora no se ha establecido la causa del accidente del avión que se estrelló y cayó en el territorio del polígono. En la actualidad no hay información sobre el estado de salud del piloto.
Los cazas F/A-18C Hornet eran fabricados por la corporación McDonnell Douglas (ahora Boeing). El primer avión de este tipo fue construido en 1987.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/news/2014_03_02/Caza-de-la-Marina-de-EEUU-se-estrella-en-Nevada-5676/

Israel sigue actualizando los C-130H

La firma de defensa israelí Elbit Systems ha obtenido un contrato de 15 millones de $ para llevar a cabo mejoras a la flota de la Fuerza Aérea de Israel (IAF) en los envejecidos aviones de transporte Hércules C-130H.
Las actualizaciones estipuladas en el contrato incluyen la construcción de una nueva cabina digital, sistemas de radar mejorados y un nuevo head-up display (HUD).
Se espera que en dos años se completarse. Las mejoras están diseñadas para permitir que el C-130H pueda cumplir las últimas navegaciones internacionales de comunicaciones y vigilancia/gestión del tránsito aéreo (normas CNS/ATM). Esto, a su vez, permitirá a la aeronave volar a través del espacio aéreo comercial, de acuerdo con Elbit.
El contrato también equipará a los aviones C-130H con funciones adicionales, como un seguimiento sobre el acuerdo, firmado entre la empresa y el Ministerio de Defensa de Israel en 2012.
Al comentar sobre el contrato, el gerente general de la División Aeroespacial de Elbit, Yoram Shmuely, dijo: "Estamos orgullosos de suministrar a la IAF nuevas capacidades para cumplir con las estrictas normas internacionales Hemos sido testigos de una creciente demanda de operatividad del avión de transporte en el espacio aéreo y comercial. Confiamos en que más clientes requieran capacidades similares para sus flotas de transporte".
La flota de aviones Hércules de Israel se basa en el base aérea de Nevatim, en el sur del país.
El IAF se prepara para recibir su primer avión de transporte Hércules C-130J de Estados Unidos (EEUU) del fabricante Lockheed Martin en los próximos meses. Los pilotos de la IAF visitaron los EEUU para los vuelos de prueba el año pasado.
El nuevo escuadrón de C-130J también tendrá su sede en la base aérea de Nevatim, y está programado que actualice las capacidades estratégicas de las FDI, permitiendo a la fuerza aérea transportar más tropas a otros destinos que los modelos más antiguos, que han estado en servicio por más de cuatro décadas.

Fuente: http://www.janes.com/article/34680/elbit-awarded-contract-to-upgrade-israeli-c-130h-aircraft