Brasil quiere 2 portaaviones y un Gripen naval

La elección a finales del año pasado del Gripen E como nuevo avión para la Fuerza Aérea de Brasil dentro del programa FX-2 ha hecho despertar el interés sobre la versión naval del Gripen. En diciembre la compañía sueca reconoció que la selección del Gripen para Brasil daba nuevo aire al programa Sea Gripen.
El llamado Sea Gripen es un desarrollo propio del fabricante, Saab, anterior a la versión Gripen E o NG (Next Generation) elegida por Brasil. Estaría adaptado para operar desde portaaviones STOBAR (Short Take Off But Arrested Recovery) de despegue corto, por lo que no necesitaría modificaciones para operar con catapultas. Saab trabaja en la versión naval del Gripen con dos programas en mente como son el de la Marina de Brasil y el de la Marina de India.
El proyecto Sea Gripen fue desvelado en 2010, y suponía la navalización del avión sueco incluyendo mejoras específicas en componentes como el tren de aterrizaje, frenos mayores o gancho de aterrizaje. La compañía defiende que el avión original ya incluye prestaciones que lo aproximan a un avión naval como el aterrizaje y maniobrabilidad de precisión, la estructura robusta o el recubrimiento anti-corrosión. Además, Saab habría finalizado los estudios de viabilidad y espera solo conseguir un cliente lanzador del avión.
La Marina de Brasil tiene previsto adquirir dos portaaviones dentro del Programa de Obtenção de Navios-Aeródromo (PRONAE) que estarían basados en el diseño de un astillero internacional, pero que deberían construirse en Brasil. Serían del tipo CATOBAR (Catapult Assisted Take Off, Barrier Arrested Recovery), es decir, despegue mediante catapulta y aterrizaje asistido por barrera, y constituirían un elemento fundamental para la proteger la costa brasileña y los recursos energéticos del país que se encuentran mar adentro.

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11491:brasil-podria-adoptar-el-gripen-naval-a-sus-futuros-portaaviones&catid=55:latinoamerica&Itemid=163