El viceprimer ministro de Defensa ruso, Dmitry Rogozinn, ha anunciado que la producción del avión de combate Mig-31 se retomará y se modernizará para que esté en servicio durante quince años más. Las declaraciones tuvieron lugar durante la visita que realizó el pasado 8 de agosto a las instalaciones de la planta Sokol en Nizhny Novgorod, donde se reparan y modernizan estos aviones diseñados por el complejo MiG. Rogozin aseguró asimismo que el avión aun tiene un gran potencial de exportación.
El gobierno ruso ha decidido darle nueva vida a este interceptor por los previsibles retrasos del que va a ser su sustituto, el PAK-FA y el MiG-41. Estaba previsto que el MiG-31 comenzará a ser sustituido por este avión a partir de 2020 y abandonará el servicio activo en 2028. El MiG-31 (código OTAN: Foxkound) es un interceptor de alta cota todo tiempo de largo alcance supersónico derivado del Mig-25, cuya producción comenzó en 1979 y del que se fabricaron 500 unidades hasta 1994, cuando su producción se detuvo.Dado que es un avión de combate relativamente moderno se ha estado modernizando y asumiendo nuevas misiones como el ataque a objetivos de superficie tanto en tierra como en el mar. La versión Mig-31BM es un avión de combate multirol con aviónica moderna, radar multimodo, sistemas de mando modernos y pantallas de cristal líquido para la presentación de datos. Se ha integrado armamento moderno como los misiles Vympel R-77 aire-aire, el KH-31 para supresión de defensas aéreas, misiles antibuque o bombas guidas de precisión.
Algunas actualizaciones permiten operar el avión en un tipo de misión similar a la que realizaría un AWACS, interactuando con otros aviones de combate mediante modernos sistemas de mando y comunicaciones digitales. En 2010 se anunció un plan actualizar la flota a este estándar, aunque solo se realizará a 60 de los 200 aparatos con que contaría la Fuerza Aérea rusa, mejora que finalizará en 2020.
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