Cerrado por vacaciones

En mi condición de redactor de este blog, os informo de que tanto este en particular como mi otro blog, el de 'Fórmula 1 día a día', permanecerán en estado de completa inactividad a lo largo de las dos próximas semanas, en las que estaré de vacaciones. Lamento las molestias que puede causar y os deseo a todos una feliz Semana Santa.

El Eurofighter es el caza mas avanzado que opera Arabia Saudí, líder de la coalición

Se crea una coalición contra los insurgentes en Yeman

Una coalición liderada por Arabia Saudí ha comenzado una campaña de ataques aéreos contra el grupo militante Houthi que está manteniendo una fortaleza dentro de Yemen y está tratando de dominar el gobierno después de obligar al presidente Abd Rabbuh Mansur Hadi a exiliarse. La coalición internacional para acabar con los insurgentes incluye a todos los miembros del Consejo de Cooperación del Golfo excepto a Omán, mientras que Egipto, Jordania, Marruecos, Pakistán y Sudán también se cree que apoyan el esfuerzo. "El Reino de Arabia Saudí lanzó operaciones militares en Yemen", dejo el embajador de Arabia Saudí en los EEUU, Adel bin Ahmed Al Jubeir, en una conferencia de prensa el 26 de marzo. "Las operaciones lanzadas son ataques aéreos (...) El objetivo es defender al gobierno legítimo del Presidente Hadi de los intentos de golpe de estado por parte de los militantes de Houthi en Yemen". Al Jubeir dice que el presidente Hadi utiliza el artículo 51 de la Carta de la ONU del 24 de marzo para solicitar ayuda y apoyo a las naciones vecinas para proteger al gobierno y ayudar a derrotar a los huzíes. "El uso de la fuerza es siempre el último recurso, y es con gran renuencia con la que tomamos este paso, junto con nuestros socios en los países del CCG", dice Al Jubeir. Agrega que el "grupo militante radical" ha logrado apoderarse del material de las fuerzas armadas yemeníes, por lo que tiene acceso a los misiles, armas pesadas, bases militares, puertos y fuerza aérea. "Hay un grupo de milicianos que se ha echo con el control, o que puede estar en control de misiles, armas pesadas, incluso de su fuerza aérea", dice Al Jubeir. "No recuerdo en mi lectura de la historia ninguna milicia que poseyera una fuerza aérea. Es una situación muy peligrosa y debemos hacer todo lo posible para proteger al pueblo de Yemen". Los medios aéreos de las naciones asociadas ya se a desplegado en Arabia Saudita, y un número desconocido de otros activos están en camino, dice Al Jubeir. Las operaciones no se limitarán a una ciudad o región en particular, y las operaciones se han iniciado sobre la capital, Saná. Se cree que Arabia Saudí empleará unos 100 aviones al esfuerzo. La Real Fuerza Aérea Saudí opera 26 Eurofighter Typhoon, 129 Boeing F-15C y F-15E y 81 Panavia Tornado GR4, de acuerdo con la base de datos MiliCAS de Flightglobal. EEUU está apoyando al esfuerzo, pero no están contribuyendo con activos militares o de personal, dice Al Jubeir. Washington está actualmente coordinando una coalición que está llevando a cabo ataques aéreos contra los militantes del Estado Islámico en Irak y Siria, campaña que Arabia Saudí y otros países del CCG han apoyado hasta ahora.

Fuente: http://www.flightglobal.com/news/articles/saudi-begins-air-strike-campaign-in-yemen-410597/

16 de los 100 Su-34 pedidos se entregarán en 2015

La empresa Sukhoi suministrara este año 16 aviones Su-34 a la Fuerza Aérea de Rusia, informó hoy el jefe para la aviación militar del grupo United Aircraft Corporation (UAC) y excomandante de la FFAA rusa, Vladímir Mijáilov. “Este año la planta debe entregar 16 cazabombarderos Su-34”, dijo en su visita a Novosibirsk, ciudad en Siberia donde se ubica la planta de producción de los cazas. Agregó que se producirán más de 100 aviones de este tipo para sustituir a los Su-24 e indicó que los tres primeros aparatos serán entregados “muy pronto”. A su vez, el jefe del departamento de armamento del Ministerio ruso de Defensa, Anatoli Guliaev, aplaudió el trabajo de la planta de Sukhoi. “No tenemos ninguna duda de que la planta cumplirá el pedido de 2015”, dijo.

Fuente: http://mundo.sputniknews.com/industriamilitar/20150325/1035720540.html

Rusia solo recibirá 12 PAK FA hasta 2020

Un informe Kommersant.ru el martes 24 de marzo citado al Adjunto del Ministerio ruso de Defensa a cargo de armas, Yuri Borisov, dijo que el ejército ruso compraría un número ligeramente menor de cazas de quinta generación PAK FA T-50 en comparación con el plan original, estipulado en el programa de armas estatal hasta 2020. "En las nuevas condiciones económicas, el plan inicial de adquisiciones del T-50 se ajustará", explicó el viceministro Borisov. De acuerdo con el periódico, el plan de obtención de armas del estado para el 2020 (GPV-2020) había sido previamente aprobado, he incluía la compra de 52 T-50. "Es mejor para nosotros tener algunas reservas, iniciaremos la adquisición del caza T-50, que será capaz de sustituir a los cazas de 4ª generación", dijo el diputado ministro Borisov. "Anteriormente, el Ministerio de Defensa planeaba comprar 52 T-50 en el período comprendido entre 2016 y 2020 para equipar a la Fuerza Aérea. Actualmente, el Ministerio planea comprar sólo 12 T-50", dijo Borisov. "Incluso habíamos llegado a un acuerdo sobre el calendario de entrega: entre los años 2016 y 2018, la Fuerza Aérea de Rusia recibiría 8 cazas T-50 de cada año, y durante el período entre 2019 y 2020 recibiría 14 por año", dijo Borisov. Según Borisov, la causa del recorte en la adquisición del T-50 se debe a la difícil situación económica que se produjo en los últimos tiempos en el país. De no ser por ella, este plan era realmente factible. El T-50 será producido por el grupo Sukhoi de acuerdo con el programa PAK FA para el desarrollo de un caza de quinta generación. El proyecto PAK FA se puso en marcha en 2002. El prototipo T-50 voló por primera vez en 2010. En 2015, Sukhoi añadirá otros 3 prototipos a las pruebas de vuelo, que ahora se centran en la integración del caza en la Fuerza Aérea. El T-50 es un caza de alta maniobravilidad, difícil detección por radar, puede luchar con eficacia a cualquier distancia, y atacar objetivos en el aire y en tierra; equipado con misiles de largo, medio y corto alcance.

Fuente: http://soha.vn/quan-su/vi-sao-nga-dot-ngot-cat-giam-so-luong-sieu-tiem-kich-t-50-pak-fa-20150325075744766.htm

Aun quedan interrogantes sobre el HMS Prince of Wales

De acuerdo con lo que RT (Rusia) informó el martes 24 de marzo, un grupo de diputados del Parlamento advirtió que Gran Bretaña quizás no pueda permitirse el lujo de terminar el portaaviones Prince of Wales, debido a los recortes presupuestarios planeadas. Los costos operativos de los portaaviones, incluyendo el de las aeronaves desplegadas a bordo de la corbeta para protegerlo, podría rebasar el gasto militar de Inglaterra. La Asamblea Nacional Británica dijo que el aumento de los costos de operación del Prince of Wales se debe principalmente a los sobrecostos del F-35. Mientras tanto, de acuerdo con la Asamblea Nacional, si no hay suficiente dinero para equipar la flota de aviones y proteger al buque, la construcción del Prince of Wales no tiene mucho sentido. El periódico The Guardian (Reino Unido) dijo que la advertencia fue dada en el contexto de la enorme presión financiera que están sufriendo las fuerzas armadas británicas. El año pasado, en la Cumbre de la OTAN en Gales, el primer ministro británico, David Cameron, ha desestimado las especulaciones en torno al futuro del Prince of Wales, afirmando que el buque será terminado y comisionado en la Royal Navy. Anteriormente, hubo habido muchos informes de que el barco no se terminaría, o que se venderá en el extranjero, o que permanecería en la reserva. Se espera que el buque, que se está construyendo en los astilleros de Rosyth, en Escocia, esté terminado en 2017. Su buque gemelo, el HMS Queen Elizabeth, inicio sus pruebas en el mar el año pasado. Estos buques están diseñados para albergar 40 aviones, pero hasta el momento, el Ministerio de Defensa solo  a ordenado un total de 14 cazas F-35B para el servir a borde del Prince of Wales. El costo estimado para terminar estos dos grandes portaaviones casi se han duplicado, a más de 6 millones de libras. Mientras tanto, el programa del F-35 se enfrenta a serias dificultades técnicas y el costo de la aeronave se ha incrementado de forma continua, hasta alcanzar los 70 millones de libras. Se espera que 14 F-35B cuesten alrededor de 2,5 millones de libras (incluyendo los costos de operación). De acuerdo con el plan original, se iban a comprar 138 F-35. Para guardar el presupuesto, el Ministerio de Defensa (MoD) canceló la adquisición de los F-35C, diseñados para ser lanzados con catapulta y apontar con gancho de frenado. Esto solo dejó como opción la compra de la versión de despegues cortos y verticales y aterrizajes verticales (VSTOL) F-35B. Mientras tanto, Los cazas Rafale M franceses, que también despegan con catapultas, no pueden operar en el portaaviones británico, que carece de estos ingenios porque los aviones VSTOL no los necesitan, y los mismo ocurre con sus homólogos de la USN F-18 Super Hornet. Algunos comentaristas militares dijeron que el portaaviones británico podría resultar vulnerable a los misiles de largo alcance de nueva generación y que ademán no resultarán útiles contra amenazas actuales, como son los terroristas y los extremistas islámicos. Sin embargo, el barco también puede llevar una gran variedad de aeronaves, incluyendo helicópteros y aviones no tripulados. "Sería un desperdicio de dinero que no se emplease el portaaviones", dijo Elizabeth Quintana, investigadora del Instituto RUSI (Reino Unido), al tiempo que añade que el buque puede ser utilizado por la coalición en sus campañas para hacer frente a múltiples amenazas.

Fuente: http://soha.vn/quan-su/gia-chat-f-35-hai-tsb-tien-ty-cua-anh-co-nguy-co-bi-xep-xo-20150325135944029.htm

Los F-35B alcanzaran el COI con software incompleto

La variante VSTOL del jet Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter aún tiene programado alcanzar la capacidad operativa inicial (IOC) con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) en julio a pesar de las dificultades para integrar el softwarea la aeronave, según dijo el portavoz del programa en el Pentagono durante una conferencia de prensa el 24 de marzo. "El Cuerpo de Marines entiende las deficiencias y tiene soluciones en su lugar", dijo el teniente general Chris Bogdan. Dijo que las soluciones requieren que los pilotos "hagan un poco de trabajo extra" en lugar de depender de la aeronave para responder automáticamente. El problema de software implica la fusión de sensores, lo que permite a los cazas compartir datos entre sí para crear una imagen operacional completa. "Nos enteramos de que el modelo de fusión, a veces, no todo el tiempo, [pero] a veces crea una imagen inexacta para el piloto", dijo. El Teniente General Bogdan dijo que el software funcionaba correctamente la mayor parte del tiempo. Por ejemplo, "si hay una sola amenaza de tierra, una batería de misiles tierra-aire por ejemplo, cuatro F-35 con todos sus sensores operando en dicho espacio aéreo, lo que nosotros queremos que suceda es... no importa que avión se está acercando a la amenaza, independientemente del ángulo del que venga, los sensores la identificarán correctamente y luego pasarán esa información a los demás aviones, por lo que los cuatro pilotos estarán buscando la misma amenaza en el mismo lugar al mismo tiempo". Dijo que esto sucede la mayor parte del tiempo. Sin embargo, durante las pruebas, el F-35 a veces ha tenido problemas para identificar el número de objetivos que se estaba viendo. El programa ha estado utilizando tanto sus propios ingenieros y expertos de fusión de software como otros externos para trabajar en el problema. El USMC ha sido capaz de mitigar el problema alterando temporalmente su concepto de operaciones. El teniente General Bogdan no reveló detalles operativos específicos pero tenga en cuenta que una solución potencial involucra a cuantos aviones sean emparejados durante un despliegue. Los equipos de dos aviones han mostrado menos dificultades con el tema de fusión de sensores que cuando operaban en grupos de cuatro o más, dijo. Agregó que, incluso con esta deficiencia, el F-35B es mucho más capaz que los aviones de combate que actualmente opera la Infantería de Marina. El software Block 2B con el que el USMC pretende declarar la COI "no va a tener todas las correcciones de las deficiencias que hemos visto en las pruebas en los últimos dos meses", agregó el teniente general Bogdan. Dijo que las reparaciones se incorporarían a tiempo para cuando la Fuerza Aérea de Estados Unidos logre el COI con el F-35A en 2016. Es poco probable que Lockheed Martin reciba la totalidad de la cuota de 300 millones de dólares en incentivos por su último contrato de adquisición de aviones F-35 a causa de los problemas de software, dijo el teniente general Bogdan. Se negó a especificar la cantidad en la que se disminuiría esta tasa.

Fuente: http://www.janes.com/article/50173/f-35b-on-track-for-operational-readiness-despite-software-challenges

4 A-10 llegan a Polonia

El mes pasado, cuando los EEUU desplegaron 12 A-10 en Alemania, como parte de la primera TSP (Paquete de Seguridad en este Teatro), se escribió que la aeronave podría ser estacionada temporalmente en Polonia. Al parecer, las suposiciones resultaron ser fundadas: el 24 de marzo, cuatro Thunderbolts llegaron a la 33ª Base Aérea de Transporte en Powidz, cerca de Gniezno. El propósito de la visita es aún desconocido. Muy probablemente los Thunderbolts participarán en los ejercicios relacionados con la operación Resolve Atlantic, que es un programa de la OTAN destinado a ofrecer garantías para los países de Europa centro-oriental (contra de la amenaza de Rusia). La llegada de los aviones de ataque fue precedido por la llegada de dos C-130 Hércules de la USAF, uno de la 86ª ala del puente aéreo estacionada en Ramstein AB y otro de la 302ª ala del puente aéreo de Colorado Springs, ambos parte de la rotación del destacamento aéreo de la USAF. No tenemos ninguna información relacionada con la duración o el plan de la visita inesperada. Cabe destacar que uno de los 'Warhogs' es pilotado por una mujer piloto.

Fuente: http://theaviationist.com/2015/03/24/a-10s-have-arrived-in-poland/

Gripen suecos interceptan 2 Tu-22M escoltados por 2 Su-27

El martes 24 de marzo, de madrugada, cazas Gripen suecos interceptaron, identificaron y siguieron a cuatro aviones rusos volando en la zona este del mar Báltico. La información fue divulgada en una nota publicada en el sitio web de las Fuerzas Armadas de Suecia. La fuerza rusa estaba compuesta de dos bombarderos navales Tu-22M "Backfire" y dos cazas de escolta Su-27 "Flanker". Dijo que aviones de las fuerzas aéreas fueron tras los cuatro aviones rusos mientras volaban en el espacio aéreo internacional. El jefe de operaciones de Suecia, Göran Mårtensson, dijo que "la amenaza a Suecia no aumentó, pero los militares siguen, como siempre, y de diferentes maneras, el aumento de la actividad en la zona. Hoy nuestra reacción fue inmediata".

Fuente: http://www.aereo.jor.br/2015/03/24/cacas-gripen-suecos-interceptam-dois-tu-22m-e-dois-su-27-russos/

Japón prueba su nuevo misil antibuque

Japón a iniciado las pruebas de lanzamiento aéreo de su nuevo misil antibuque de desarrollo nacional. El XASM-3 es un misil anti-buque que está siendo desarrollado por Mitsubishi Heavy Industries para reemplazar a los ASM-1 y ASM-2. La plataforma principal de lanzamiento es el caza polivalente Mitsubishi F-2 'Viper Zero'. La capacidad operativa inicial de este nuevo misil está prevista para 2016. Este misil será utilizado por la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, aunque con la reciente derogación del veto a las exportaciones militares presente en la constitución del país nipón, quién sabe si en el futuro podría ser exportado a otros países.

Fuente: http://defence-blog.com/?p=4271

El Theodore Roosevelt llega a Portsmouth

El portaaviones USS Theodore Roosevelt, que transporta más de 5.000 marineros, ha llegado en el Solent. El buque de guerra, cuya cubierta abarca 1,8 hectáreas, ha anclado en la bahía de Stokes, ya que es demasiado grande para atracar en la base de la Marina Real de Portsmouth. Sus marineros podrán desembarcar del buque para el permiso de tierra a finales de este semana. El Ayuntamiento de Portsmouth dijo que la afluencia de la tripulación del barco a la ciudad podría generar alrededor de 1,5 millones de libras para la economía local. Donna Jones, líder del consejo de Portsmouth, dijo: "Este es una gran noticia para Portsmouth porque significa que los 5000 marineros del portaaviones gastarán dinero en las empresas locales: restaurantes, cafeterías y tiendas, y fortalecerá los lazos entre la Marina británica y americana". El comandante de la Royal Navy, Primer Lord del almirantazgo Sir George Zambellas, dijo: "Es excelente ver en portaaviones de la US Navy en Portsmouth, y en apenas dos años veremos un portaaviones del Reino Unido aquí también". El barco es sustancialmente mayor que la próxima generación de portaaviones de la Marina Real, que será comisionado en 2017, y que desplazará 65.000 toneladas. El Roosevelt es acompañado por su nave escolta, el destructor HMS Winston S Churchill, que con su nombre honra al celbre político británico de la primera mitad del siglo XX, que ocupó 2 veces el cargo de Primer Lord del Almirantazgo. Durante los cinco días de visita las dos armadas también se enfrentarán cara a cara en un campo de fútbol, cuando el equipo del Theodore Roosevelt se enfrente a de las naves británicas HMS Diamond y HMS Temeraire. Los dos barcos partirán el 27 de marzo.

Fuente: http://www.defencenews.in/defence-news-internal.aspx?id=HIHmvAfrRrM=

Boeing F-18E Super Hornet

La USN quiere mas F-18 y F-35

La US Navy desea incluir en el proyecto de presupuesto de defensa de 2016 un lote adicional de 12 cazas de combate F/A-18 Super Hornet y ocho cazas F-35C, respectivamente, de Boeing y Lockheed Martin. El coste total de 12 cazas F/A-18 es cerca a los mil millones de dólares, y ocho cazas F-35 un poco más. Si el Congreso aprueba una decisión positiva, la medida salvará la línea de producción de "Boeing" en St. Louis hasta 2018. La Armada espera incluir estos aviones en el plan de presupuesto, pero prefiere los programas para financiar la construcción de nuevos buques, que se considera la prioridad más alta. En 2016, los recortes en el presupuesto del Pentágono podrían alcanzar los 35 mil millones de dólares. Sin embargo, la falta de cazas Super Hornet podría dar lugar a una escasez de 36 aviones de este tipo en el parqué de la Armada, debido al retraso en la ampliación del ciclo de vida de los F/A-18 Hornet. Boeing dijo que necesita construir al menos dos cazas al mes para mantener el nivel actual de precios, por lo que un pedido adicional de 12 Super Hornet ayudará a extender el trabajo de la línea de montaje hasta mediados de 2018. Los analistas creen que si Kuwait ordenará estas máquinas, la planta podría operar hasta finales de 2018 o incluso mas allá.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2015/03/us-navy-desea-encontrar-financiacion.html

Portugal actualiza los F-16 adquiridos en 2013

La compañía aeroespacial portuguesa Indústria Aeronáutica de Portugal (OGMA) a comenzado recientemente la actualización de 3 Lockheed Martin F-16A Block 15 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP), según el Ministerio de Defensa Nacional portugués ha dicho a IHS Jane. Los tres aviones se actualizarán al estándar F-16AM de mitad de la vida útil (MLU) para el año 2017. El gobierno de Estados Unidos entregó a Portugal estos aviones en agosto de 2013 como material sobrante de su ejercito. Portugal sólo pagó para su preparación, empaque y envío. La adquisición de los 3 F-16 es consecuencia de la venta por parte portuguesa de nueve F-16AM monoplazas y tres F-16BM biplazas a Rumanía, según un acuerdo firmado en 2013.

Fuente: http://www.janes.com/article/50119/portugal-begins-modernisation-of-f-16s

EEUU despliega 14 F-16 en Estonia

La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha despachado 14 aviones de combate Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon en la región del Báltico para ejercicios multinacionales de capacitación conjunta. Estos se llevan a cabo en medio de las tensiones con Rusia, que siguen debido a la crisis en Ucrania. Los F-16 del escuadrón de caza 510, de la 31ª Ala de Combate, con sede en la Base Aérea de Aviano, Italia, llegaron a la base aérea de Amari, Estonia, el 20 de marzo para participar en un entrenamiento con fuerzas militares estonias, suecas y finlandesas. Permanecerán en la región hasta el 17 de abril. De acuerdo con la USAF, los F-16 estarán emprenderán primero la formación de los controladores conjuntos de la Fuerza Aérea de Estonia (JTACs) como parte del proyecto para controlar el espacio aéreo sobre el Báltico. Al mismo tiempo, se llevarán a cabo ejercicios aire-aire con las fuerzas aéreas de Suecia y Finlandia.

Fuente: http://www.janes.com/article/50112/usaf-deploys-f-16s-to-estonia-for-training-exercises

Italia prueba el pod Litening en su Typhoon

En las últimas semanas, algunos Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea de Italia se han desplegado en la base aérea Decimomannu, en Cerdeña, con el fin de probar el pod Litening de focalización para el empleo de bombas GBU LGB (bombas guiadas por láser), como parte de la participación en el AT&E (Tests de Funcionamiento y Evaluación). De hecho, los Typhoon italianos están llevando a cabo pruebas destinadas a evaluar su potencialidad en el papel aire-tierra,. Este caza es un avión polivalente capaz de llevar, entre otras, las bombas Paveway y JDAM (Municiones de Ataque Directo Conjunto), ya utilizadas en los envejecidos Tornado y AMX (que serán reemplazados por el F-35 en el futuro), y se espera que atraiga a para potenciales compradores extranjeros. Aunque el papel de caza de superioridad aérea sigue siendo la prioridad, considerada su capacidad de utilizar artefactos presentes en el inventario de las demás aeronaves (incluyendo el misil de crucero Storm Shadow), el Eurofighter posiblemente será utilizado con un papel flexible, como una 'copia de seguridad' en caso de problemas con los aviones dedicados a las tareas aire-superficie, como podría ser alguna demora en la entrega de los F-35.

Fuente: http://theaviationist.com/2015/03/23/itaf-f-2000-ote-a2g/

F-16 de la fuerza aérea belga

Espacio aéreo único en el Benelux

Hace un par de semanas, Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos firmaron un acuerdo que tiene por objeto regular las operaciones de defensa aérea conjunta realizadas en sus espacios aéreos. Firmado por los Ministros de Defensa de los Países Bajos y Bélgica, y el embajador de Luxemburgo en Holanda, el acuerdo, que ratifica que los países firmantes se turnarán en las tareas de vigilancia aérea, es un seguimiento de una carta de intención firmada por los países en octubre de 2013, que tendrá que ser ratificada por los respectivos gobiernos. Un proceso que podría tomar alrededor de un año de acuerdo con IHS Jane. El memorando se puede tratar como un precedente por otros estados miembros de la Unión Europea, cuyo fuerzas aéreas, como consecuencia de los cada vez mas reducidos presupuestos de defensa, carezcan de algunas capacidades (básicas), incluyendo la capacidad de proteger la soberanía de su espacio aéreo durante todo el día. Sin embargo, esto no es nada nuevo en Europa, donde las armas aéreas están tratando de abrazar el concepto de 'puesta en común e intercambio de medios' para ahorrar algo de dinero, como son las misiones de Policía Aérea que efectúa al OTAN sobre los Países Bálticos e Islandia. De todos modos, los países del Benelux están dispuestos a comenzar la operación conjunta de seguridad del espacio aéreo a partir de 2017. Según el informe de IHS Jane, las fuerzas de combate de Bélgica y los Países Bajos defenderán ambos países, proporcionando la 'Rápida reacción en caso de Alerta (QRA). Obviamente, no sólo las operaciones defensivas cubren el tema de las amenazas militares, pero también incluyen la intercepción de aviones que invadan el espacio aéreo. Esto significa un nuevo esquema de vigilancia aérea, que se ejecutará el próximo año. Sus implicaciones legales son bastante interesantes. Según Jane, los belgas serían capaces de pedir a los cazas holandeses que derriben intrusos en el espacio aéreo de Bélgica, y del mismo modo, los F-16 belgas podría ser autorizado para neutralizar tal amenaza en el espacio aéreo holandés. Este es un precedente en la legislación europea. Por lo tanto, se necesita más tiempo para discutir la naturaleza jurídica de la nueva operación. Por ejemplo, de acuerdo con euobserver.com, las autoridades de Luxemburgo ya han excluido cualquier uso de la fuerza letal sobre su territorio. Cuando se trata de Luxemburgo, la situación aquí es bastante similar a la de Lituania. El país no tiene fuerza de combate relevante, por lo tanto, se requiere la ayuda de los vecinos para proporcionar la vigilancia aérea. La situación referente al equipo es también interesante, ya que la Real Fuerza Aérea de Holanda está a la espera para reemplazar sus F-16 por los F-35, que probablemente se retrasará debido a los problemas relacionados con el programa JSF. Los belgas van a reemplazar sus F-16 también. Aquí el Rafale es un candidato viable, aunque las operaciones de Policía Aérea conjunta pueden dar lugar a diferentes opciones (incluyendo el F-35). Y lo que es más, no podemos dejar de notar que la iniciativa de Policía Aérea Conjunta está probablemente dirigida a reforzar las capacidades del Benelux para disuadir a posibles intrusos rusos, que hasta ahora no sólo han estado activos en la zona del Báltico, sino también dentro del espacio aéreo del Reino Unido y, a menudo, han bordeado el espacio aéreo holandés.

Fuente: http://theaviationist.com/2015/03/19/benelux-joint-air-policing/

Aviones Tu-95 volaron hacia el pacífico escoltados por cazas

Cazas del Distrito Militar Este de Rusia cumplieron en su zona de responsabilidad tareas de escolta a bombarderos estratégicos Tu-95 que se dirigían a la parte occidental del Pacífico. "La misión de acompañamiento estuvo a cargo de las tripulaciones de los cazas Su-27 y Su-30", comunicó este viernes el servicio de prensa del Distrito Militar Este. Cumplidas las tareas asignadas, los cazas regresaron a sus bases y los bombarderos siguieron su rumbo hacia el Pacífico, agrega la nota. Los vuelos fueron programados con antelación y se efectuaron en estricta correspondencia con las normas internacionales sin violar el espacio aéreo de ningún país, recalcó el servicio de prensa.

Fuente: http://mundo.sputniknews.com/fuerzasarmadas/20150320/1035560289.html

La USAF y la ANG requieren radares APG-83 para sus F-16

La USAF va a destinar un presupuesto de 25 millones de dólares (algo más de 23 millones de euros) para desarrollar nuevos radares destinados a su flota de cazas F-16. La instalación de estos radares de barrido electrónico activo (AESA) es la principal demanda de los efectivos que trabajan en la misión de defender el espacio aéreo del país. El general Stanley Clark, director de la Guardia Aérea Nacional, considera que necesitan esta evolución para mejorar la capacidad de vigilancia. Sin embargo, el general Mark Welsh explicó el martes a los congresistas del Comité de Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes que, si realmente se quisiese equipar a todos los F-16 con estos radares, se necesitarían 75 millones de dólares (70 millones de euros), es decir, una cantidad más difícil de obtener. De hecho, en el año fiscal 2013 la Fuerza Aérea ya pidió presupuesto para esta evolución, pero los recortes en el gasto militar impidieron a la USAF fusionar el programa de actualización de sus flota con la de Taiwán, que recibirá nuevos radares APG-83 AESA para sus cazas F-16. Esta vez, ha sido registrada una 'Necesidad Operativa Urgente' para obtener lo que se pide; este modelo de documento se usa en situaciones de conflicto o crisis en lo que se considera que, de no se satisfacerse la demanda, podría dar lugar a la pérdida de vidas o al fracaso de una misión. Welsh no duda de que “es el camino a seguir. Estamos viendo cómo podemos hacerlo para seguir adelante”.

Fuente: http://www.onemagazine.es/noticia/22220/Defensa-Internacional/La-Fuerza-Aerea-de-EE.UU.-pide-urgentemente-radares-para-sus-F-16.html

EEUU firma el contrato para adquirir el señuelo MALD-J

La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha adjudicado un contrato a Raytheon valorado en 91.6 millones de dólares para adquirir un el lote 8 Jammer Decoy ADM-160C (MALD-J), un misil señuelo aerotransportado. El contrato, que fue anunciado por el Departamento de Defensa (DoD) el 18 de marzo, cubre 250 señuelos MALD-J, y se completará el 30 de junio de 2017. El sistema MALD está diseñado para imitar las características de un misil lanzado desde un avión, llenando el aire un gran número de misiles falsos, con lo que se pretende desbordar a los sistemas de defensa aérea del enemigo. El MALD-J posee una capacidad de guerra electrónica adicional, dado que está diseñado para interferir activamente las defensas aéreas enemigas. El MALD-J tiene un radio de acción de unos 900 kilómetros, siendo sus características de vuelo capaces de ser preprogramadas para adaptarse mejor a diferentes misiones. Va impulsado por un turborreactor Hamilton Sundstrand TJ-150, que alcanza una velocidad de Mach 0.9, o una velocidad de crucero aproximada de Mach 0.6. Este armas se ha integrado en los aviones Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y Boeing B-52 Stratofortress, aunque puede ser lanzada desde cualquier avión que pueda transportar el misil AIM-120 AMRAAM. Raytheon también ha realizado pruebas de implementación a través de sistema de lanzamiento universales, permitiendo que sean lanzados desde un avión de transporte como el Lockheed Martin C-130 Hércules y el Boeing C-17 Globemaster III. Además de esto, el UAV General Atomics MQ-9 Reaper también empleará este sistema.

Fuente: http://www.janes.com/article/50050/usaf-contracts-raytheon-for-more-mald-j-decoys

Los motores de los Su-30MKI siguen dando problemas

El ministro de Defensa de la India, Manohar Parrikar, dijo los cazas bimotor Su-30MKI de fabricación rusa han tenido más de 35 fallos y problemas relacionados con el motor entre enero de 2013 y diciembre de 2014. Esta declaración fue echa en la Alta Casa del Parlamento indio el martes 17 de marzo, según el diario Hindustan Times. Las razones estarían en fallas de rodamientos, que operan en condiciones severas, lo que lleva a la fatiga del metal hasta acabar fragmentándolo. Cinco aviones Su-30MKI se han perdido en los últimos 5 años, lo que plantea interrogantes sobre la seguridad de la primera línea de cazas de la Fuerza Aérea de la India. Sin embargo, el problema ha sido subsanado. Según Parrikar, con "mejoras en la lubricación, en el montaje de rodamientos y con aceite de mayor calidad". Durante la revisión, se está aplicando un total de nueve cambios en el motor después de haber sido informado de más de 69 casos de problemas relacionados con los motores durante los últimos 3 años. Durante este tiempo, se han encontrado 33 grietas, 11 problemas con la calidad del aceite,  y 8 casos de baja presión de aceite. Después de la entrega de los primeros ejemplares en 2000, se a llegado hoy a unos 200 en el inventario de la Fuerza Aérea de la India, que está pendiente de recibir otros 72. De esta flota, sólo 110 están totalmente disponibles, según el diario Hindustan Times. El ministro de Defensa dijo que la disponibilidad "se ha mejorado en un 7% en los últimos 8 y 9 meses", para alcanzar el nivel actual de "56 a 57%", y añadió que espera que ese número alcanza el 70% a finales de año. El ex comandante de la Fuerza Aérea de la India, el mariscal PV Naik, relativizó el número de fallo de motor en vuelo, afirmando que "no es chocante" en relación con las horas de vuelo que la flota ha acumulado. Sin embargo, admitió que la baja disponibilidad es preocupante y debe mantenerse "en un 75% aproximado en condiciones de paz".

Fuente: http://www.aereo.jor.br/2015/03/18/md-indiano-confirma-problemas-nos-motores-da-frota-de-su-30-da-india/

Rusia despliega bombarderos Tu-22M3 en Crimea

Según Tass, bombarderos Tu-22M3 ha sido movilizados para ejercer un ejercicio extraordinario del ejército ruso, iniciado el pasado lunes 16 de marzo. Tras el final del ejercicio, el bombarderos estratégicos Tu-22M3 serán transferidos a la península de Crimea. Mientras tanto, también se a enviado sistemas de misiles tácticos Iskander a la región de Kaliningrado, en la frontera con los países de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) en la región del Báltico. "Debido a las anomalías registradas durante las pruebas de preparación para el combate de las Fuerzas Armadas, los aviones Tu-22M3 serán desplegados en Crimea", declaró el representante del Ministerio de Defensa ruso. Moscú no devolverá Crimea a Kiev a pesar de las advertencias de EEUU y la Unión Europea (UE), que no levantarán las sanciones relacionadas con la anexión por parte de Moscú de la península del Mar Negro hace 1 año. En declaraciones a los periodistas en el día 17 de marzo, el portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, declaró: "No hay nada escrito para que Crimea deje de ser rusa. Crimea es una región de la Federación Rusa y, por supuesto, este tema no se discute".

Fuente: http://soha.vn/quan-su/phot-lo-my-canh-bao-nga-dua-oanh-tac-co-sang-crimea-20150318094150848.htm

EEUU desarrolla un motor de 6ª generación

El Pentágono tiene previsto el desarrollo de un motor de sexta generación que ofrezca una mayor eficiencia de combustible y empuje que los motores militares existentes actualmente. El motor se está construyendo para integrarlo en el Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF), dijo un funcionario de alto nivel de la agencia el 17 de marzo. "Hay un gran umbral de posibles plataformas", dijo Alan Shaffer, el diputado director adjunto de investigación e ingeniería para la defensa, a IHS Jane en la conferencia anual de la Asociación en Springfield, Virginia.

Fuente: http://www.janes.com/article/50010/pentagon-to-build-new-variable-cycle-engine-for-f-35-and-other-aircraft

Sukhoi Su-27 Flanker de la Fuerza Aérea de Rusia

Encuentros sobre el Báltico, qué os voy a contar

"Cazas Typhoon que custodian el espacio aéreo del Báltico fueron enviados el 17 de marzo para interceptar a cuatro (cazas) Su-27, dos (aviones de transporte táctico) An-26 y un (aparato militar de transporte) An-12", según el comunicado. Informaciones similares aparecen con regularidad en la cuenta de Twitter de las Fuerzas Aéreas de Letonia; en particular, se comunicó que varios Typhoon fueron enviados los pasados 9, 13 y 27 de febrero y el 19 de marzo para interceptar a un avión de reconocimiento Il-20 de la Fuerza Aérea rusa que sobrevolaba el mar Báltico. El 3 y el 6 de febrero los aviones de la OTAN fueron puestos en alerta tras detectarse un aparato militar de transporte ruso IL-76 y un avión antibuque Il-38. Por su parte, el Ministerio de Defensa ruso aseguró que todos los vuelos se efectúan conforme a las normas internacionales que regulan el uso del espacio aéreo sobre alta mar sin violar las fronteras de otros Estados. La Alianza declaró con anterioridad que había detectado actividad militar rusa en el espacio aéreo europeo sobre el mar Báltico. Los países bálticos no disponen de aviones aptos para misiones de patrulla, por lo que la aviación de otros miembros de la OTAN ejerce de manera rotativa una vigilancia del espacio aéreo en esta región desde que Estonia, Letonia y Lituania se incorporaron a la OTAN en 2004. El comandante de la Fuerza Aérea de Rusia, coronel general Víctor Bóndarev, por su parte, calificó estas noticias de cortina de humo dirigida a desviar la atención del incremento de las fuerzas de la OTAN junto a las fronteras de Rusia. Se intensificaron las misiones de patrulla aérea sobre los países del Báltico, integrados en la Alianza desde 2004; aviones con equipo de radiolocalización sobrevuelan periódicamente Polonia, miembro de la OTAN desde 1999, y Rumanía, miembro desde 2004; además se incrementó la cantidad de buques de la OTAN en el Báltico y el Mediterráneo. Debido a la situación en torno a Ucrania, la OTAN ha tomado una serie de medidas que justifica con la necesidad de garantizar la seguridad de los países miembros de la Alianza.

Fuente: http://mundo.sputniknews.com/fuerzasarmadas/20150318/1035469006.html

Llegan a la India los primeros Mirage 2000 actualizados

India recibirá su primer Mirage 2000 actualizado a finales de este mes, bajo un acuerdo con Dassault de 10.000 millones de rupias. Se entregaran dos aviones actualizados a la India el 25 de marzo en el Centro de Pruebas Vuelo de Dassault Aviation en Istres. India firmó en 2011 un programa de actualización con Dassault Aviation para la actualización de su flota de 51 aviones Mirage 2000. Sin embargo, al menos tres aviones se han perdido en accidentes desde entonces. La empresa, que está negociando un acuerdo de varios miles de millones de dólares para el suministro de 126 aviones de combate Rafale a la India, ha dicho que después de la finalización con éxito de esta fase, el resto de la flota será actualizada por la compañía estatal HAL con la ayuda de Dassault y Thales, otra firma francesa. La IAF había iniciado la adquisición de los Mirage 2000 a principios de los años 80 y la actualización es probable que amplíe su vida útil entre 10 y 15 años. Las mejoras en la aeronave incluyen gafas de visión nocturna, sistemas de navegación avanzada, sistema avanzado de identificación amigo-enemigo (IFF), nuevo radar, y un sistema de  guerra electrónica integrado, entre otros.

Fuente: http://www.defencenews.in/defence-news-internal.aspx?id=Nrf3ZMKvAE0=

Cazas turcos realizan intercepción doble en un solo día

Turquía informó de que cuatro F-16 interceptaron un avión ruso de guerra electrónica Il-20M que volaba bordeando el espacio aéreo turco sobre el Mar Negro el 15 de marzo. Los aviones de combate turcos interceptaron un avión ruso que volaba a lo largo de la frontera del espacio aéreo de Turquía sobre el Mar Negro. Los aviones F-16 turcos interceptaron un IL-20 ruso, que más tarde abandonó el espacio aéreo del Mar Negro, cerca de Georgia. El Ilyushin Il-20 siguió un camino paralelo al espacio aéreo de Turquía, que se acercó de 12 a 25 millas náuticas de la costa turca. Mientras tanto, dos aviones F-16 despegaron de la base aérea de Incirlik, en Adana, y fueron enviados a la frontera con Siria debido a que un helicóptero Mi-8 se acercó a la frontera. Después de la llegada de los aviones turcos, el helicóptero salió de la zona.

Fuente: http://www.cavok.com.br/blog/?p=85159

Japón propone una versión furtiva del F-15J

En Japón, se ha elaborado la posibilidad de crear una versión con tecnología furtiva del caza F-15J Eagle, informa defence-blog.com. La aeronave debe tener una gran cantidad de tecnología avanzada, baja firma al radar, bahías de armas internas y un contenedor de arma de baja visibilidad al radar bajo el fuselaje, además de tanques de combustible de conformación (CFT) y timones verticales peraltados.

(NOTA PERSONAL: Básicamente, nos habla de una versión monoplaza del Boeing F-15SE Silent Eagle equipada con el contenedor de armas del F-18 Advanced Super Hornet)

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2015/03/nuevo-concepto-japones-del-caza-f-15j.html

China despliega sus cazas frente a la frontera de Myanmar

Xinhua informó que el coronel Shen Jinke de las fuerzas Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China, dijo que se estaban desplegando cazas para patrullar la zona fronteriza con Myanmar. La decisión fue tomada después de que sus vecinos del sur lanzaron una bomba en la provincia de Yunnan, al suroeste de China, que mató a cuatro chinos. El coronel Shen Jinke dijo que el martes 13 de marzo la Fuerza Aérea del EPL había desplegado un escuadrón de cazas. Según él, la Fuerza Aérea del EPL se puso en estado de alerta, mantuvo el control de la situación y realizó una mayor vigilancia en la región fronteriza China-Myanmar. También hizo hincapié en la fuerza aplicará medidas para fortalecer la capacidad de respuesta en la zona fronteriza para "proteger la soberanía nacional sobre el espacio aéreo". Más temprano, los medios de comunicación estatales chinos informaron de que cuatro personas en la provincia de Yunnan murieron como consecuencia de una bomba que fue lanzada desde un caza de Myanmar. El incidente se produjo pocos días después de que Pekín advirtiera de una escalada de violencia en las zonas fronterizas entre los dos países. La agencia de noticias Xinhua dijo que la bomba había golpeado unos campos de caña de azúcar en la localidad de Lancang, matando a cuatro trabajadores e hiriendo a nueve.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2015/03/china-lanzo-combate-despues-de-las.html

Turquía solicita propuestas para el desarrollo del TF-X

La subsecretaría de Turquía para las Industrias de Defensa (SSM) emitió el 13 de marzo una solicitud de información (RFI) para iniciar formalmente el trabajo de diseño preliminar sobre su ambicioso programa turco del 'Caza Experimental Turco' (Turkish Fighter - Experimental - TF-X). El RFI pide "El diseño, desarrollo y la producción del primer avión de combate turco para cumplir con el requisito de un  avión de combate de última generación para las Fuerzas Armadas de Turquía". El avión TF-X pretende sustituir a los cazas Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon que constituyen la espina dorsal de la Fuerza Aérea de Turquía, cuyo reemplazo está previsto para 2030. La convocatoria del RFI está abierta a "Empresas/organizaciones que sean capaces de diseñar, desarrollar y/o fabricar aviones de combate quinta generación". El trabajo de diseño preliminar del TF-X se estima que costará alrededor de 500 millones de dólares, con un primer prototipo previsto para 2023. Se entiende que son cerca de nueve las empresas interesadas en el programa, incluyendo Lockheed Martin, Shenyang Aircraft Corporation, Dassault, BAE Systems, y Saab. Los interesados ​​están obligados a responder a la solicitud de información del 20 de marzo. Se espera que las propuestas sean emitidas en el tercer trimestre de 2015. Fuentes de la industria de defensa local dijeron a IHS Jane que esto puede culminar con la selección de un ganador antes de finales de este año. Que el avión de combate use uno o dos motores se decidirá con el tiempo y en paralelo al trabajo de diseño preliminar. Hay tres conceptos a elegir sobre el desarrollo del avión: Un caza monomotor, de un solo asiento, capaz de aguantar 9 g y que posea tecnología de quinta generación. De los prototipos bimotores se dice que son aproximadamente un 60% ​​más caros y que consumen más tiempo de producción. Turkish Aerospace Industries (TAI), en cooperación con Saab, ha completado previamente el trabajo de diseño conceptual para el TF-X a un costo de alrededor de 20 millones de dólares.

Fuente: http://www.janes.com/article/49987/turkey-issues-rfi-for-ambitious-tf-x-fighter-project