Para un aviador, lo que parecía ser una misión de patrulla rutinaria sobre el aeródromo de Bagram, Afganistán, el 28 de octubre 2008, acabó haciéndole merecedor de la Cruz de Vuelo Distinguido, la cual le a sido entregada este 29 de enero. En última instancia, las acciones del Major Jeremias "Bull" Parvin y su compañero de ala, el capitán Aaron Cavasos, salvaron la vida a seis marines aquel día. En reconocimiento a sus acciones desinteresadas y heroicos, el comandante de la Novena Fuerza Aérea, General Polombo condecoró a Parvin con la Cruz de Vuelo Distinguido. La DFC se otorga a cualquier funcionario o persona de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos que se distinga en combate por su heroísmo o logros extraordinarios durante su participación en un vuelo aéreo.
"Esta no fue una situación fácil para Major Parvin", dijo Polumbo durante la ceremonia. "Él hizo su camino de una manera expedita, después de volar diferentes tipos de aviones en las montañas de Afganistán, que no es un entorno fácil para volar. Aquellos de ustedes que han volado en Afganistán saben que es significativamente difícil (...) especialmente cuando el clima no es bueno. Para mí, era el ambiente más desafiante que he volado durante mi carrera en la Fuerza Aérea. Ese fue el comienzo de la valentía, el coraje, la disciplina de vuelo y la Aptitud para el vuelo real que vamos a reconocer hoy. Es lo que hacen los aviadores para trabajar su camino en la lucha para poner fuego en el suelo para apoyar a nuestros hombres y mujeres. Este es el valor que en la Fuerza Aérea de Estados Unidos se necesita para obtener una Cruz de Vuelo Distinguido".
Polumbo no es el único que defiende a Parvin como un héroe. Un marine en la audiencia dijo que sabe que su equipo hubiera muerto ese día si no fuera por la valentía de Parvin y Cavasos: "Fue la primera vez en mi vida que me dije a mí mismo "vamos a morir, no vamos a lograr salir de esto", dijo el Marine y sargento de artillería, Richard Wells, que era el jefe un Equipo de Operaciones Especiales. "Si no fuera por él, no creo que estaría haciendo esta entrevista ahora. Estoy seguro de que no habría logrado salir. No hay manera de que hubiéramos hecho todo el camino de regreso a la base".
Aunque muchos ven la acción de Parvin como heroica, este dijo que sus homólogos habrían hecho lo mismo en su situación: "Cualquiera de los chicos con los que vuelo, dado el mismo conjunto de circunstancias, harían hecho exactamente lo mismo", dijo Parvin. "Eso es para lo que entrenamos a los chicos. Ya sea aquí o en Davis-Monthan AFB, Arizona, tratamos de enseñarles a hacer lo que nosotros hicimos ese día".
Parvin pudo haber pensado que la misión era sólo otro día de trabajo, pero siete años más tarde, todavía recuerda todas las cuentas de ese día. Entonces el capitán Pavin y el teniente Cavasos, ambos pilotos de A-10C, patrullaban su área de responsabilidad, cuando el centro de operaciones de apoyo aéreo transmitió una petición de ayuda."Tenemos tropas en contacto con el enemigo", y los pilotos se dirigieron a las coordenadas proporcionadas. Los pilotos se pusieron en contacto con el controlador de ataque sobre el terreno, distintivo de llamada: 'HALO 11'.
Parvin voló con malas condiciones climáticas durante su vuelo de 320 millas. Mientras hojeaba sus mapas, Parvin se dio cuenta de que ni él ni su compañero de ala tenían un mapa de dónde se dirigían. Aunque las probabilidades estaban en su contra, usaron su experiencia para encontrar la ubicación. A su llegada, Parvin descendió debajo de una gruesa capa de nubes y maniobró a través del terreno montañoso para llegar a la unidad que le necesitaba.
Una vez allí, determinaron que un equipo de operaciones especiales de la marina estaba siendo atacado sin descanso y el enemigo se acercaba rápidamente. Después de casi dos horas de combate cuerpo a cuerpo, el equipo estaba en extrema necesidad de apoyo y no había manera de las fuerzas de tierra llegaran hasta ellos. Había también un número de infantes de marina que había sufrió heridas de bala y necesitaba atención médica.
"Se llega y hay esta enorme emoción y adrenalina que intenta manipularte", dijo Parvin. "Uno escucha disparos en el fondo; oyes gritos de urgencia en su voz. Se podía decir que necesitan ayuda y la necesitan ahora".
Parvin encendido las luces exteriores del A-10C para desviar el fuego enemigo hacia sí mismo y alejarlo de la unidad de marines. Con la ayuda del JTAC, fue capaz de distinguir los amigos de los enemigos y proporcionar apoyo aéreo cercano. Mientras maniobra en el terreno montañoso con un intenso fuego tierra-aire, Parvin destruyó varias posiciones enemigas, algunos a solo 40 metros de las fuerzas estadounidenses. Sus acciones dieron a los Marines tiempo suficiente para retirarse. El regreso a Bagram fue silencioso debido al agotamiento por los acontecimientos del día.
"En 2008, hicimos la misión y aterrizamos", dijo Parvin, natural de Rocky Mount, Carolina del Norte: "Se cuenta como una misión de rutina, y no nos pareció nada excepcional."
Parvin dijo que no fue sino hasta seis años después cuando se dio cuenta de que no fue una misión común: Era algo más. No fue consciente de las ramificaciones de sus acciones hasta que habló con los infantes de marina a los que ayudó ese día.
"Fue increíble escuchar la historia de los chicos de tierra", dijo Parvin. "Una vez que oí su y escuché lo que pasó, me quedé sorprendido. Sabía que lo que hicimos fue muy importante".
Ahora, con tres despliegues, 280 horas de combate y 83 salidas, Parvin ha tenido una gran cantidad de experiencias a lo largo de su carrera: "Me siento muy bien porque entrenamos con todas las ramas de nuestras fuerzas armadas al mismo tiempo", dijo Parvin. "No importa quién esté en el suelo. Vamos a trabajar con ellos, no importa quien y no importa cuándo. Ese es nuestro trabajo como pilotos de A-10, asegurarse de que siguen estando seguros todos los tiempos y proporcionar potencia de fuego precisa para ellos".
Polumbo no es el único que defiende a Parvin como un héroe. Un marine en la audiencia dijo que sabe que su equipo hubiera muerto ese día si no fuera por la valentía de Parvin y Cavasos: "Fue la primera vez en mi vida que me dije a mí mismo "vamos a morir, no vamos a lograr salir de esto", dijo el Marine y sargento de artillería, Richard Wells, que era el jefe un Equipo de Operaciones Especiales. "Si no fuera por él, no creo que estaría haciendo esta entrevista ahora. Estoy seguro de que no habría logrado salir. No hay manera de que hubiéramos hecho todo el camino de regreso a la base".
Aunque muchos ven la acción de Parvin como heroica, este dijo que sus homólogos habrían hecho lo mismo en su situación: "Cualquiera de los chicos con los que vuelo, dado el mismo conjunto de circunstancias, harían hecho exactamente lo mismo", dijo Parvin. "Eso es para lo que entrenamos a los chicos. Ya sea aquí o en Davis-Monthan AFB, Arizona, tratamos de enseñarles a hacer lo que nosotros hicimos ese día".
Parvin pudo haber pensado que la misión era sólo otro día de trabajo, pero siete años más tarde, todavía recuerda todas las cuentas de ese día. Entonces el capitán Pavin y el teniente Cavasos, ambos pilotos de A-10C, patrullaban su área de responsabilidad, cuando el centro de operaciones de apoyo aéreo transmitió una petición de ayuda."Tenemos tropas en contacto con el enemigo", y los pilotos se dirigieron a las coordenadas proporcionadas. Los pilotos se pusieron en contacto con el controlador de ataque sobre el terreno, distintivo de llamada: 'HALO 11'.
Parvin voló con malas condiciones climáticas durante su vuelo de 320 millas. Mientras hojeaba sus mapas, Parvin se dio cuenta de que ni él ni su compañero de ala tenían un mapa de dónde se dirigían. Aunque las probabilidades estaban en su contra, usaron su experiencia para encontrar la ubicación. A su llegada, Parvin descendió debajo de una gruesa capa de nubes y maniobró a través del terreno montañoso para llegar a la unidad que le necesitaba.
Una vez allí, determinaron que un equipo de operaciones especiales de la marina estaba siendo atacado sin descanso y el enemigo se acercaba rápidamente. Después de casi dos horas de combate cuerpo a cuerpo, el equipo estaba en extrema necesidad de apoyo y no había manera de las fuerzas de tierra llegaran hasta ellos. Había también un número de infantes de marina que había sufrió heridas de bala y necesitaba atención médica.
"Se llega y hay esta enorme emoción y adrenalina que intenta manipularte", dijo Parvin. "Uno escucha disparos en el fondo; oyes gritos de urgencia en su voz. Se podía decir que necesitan ayuda y la necesitan ahora".
Parvin encendido las luces exteriores del A-10C para desviar el fuego enemigo hacia sí mismo y alejarlo de la unidad de marines. Con la ayuda del JTAC, fue capaz de distinguir los amigos de los enemigos y proporcionar apoyo aéreo cercano. Mientras maniobra en el terreno montañoso con un intenso fuego tierra-aire, Parvin destruyó varias posiciones enemigas, algunos a solo 40 metros de las fuerzas estadounidenses. Sus acciones dieron a los Marines tiempo suficiente para retirarse. El regreso a Bagram fue silencioso debido al agotamiento por los acontecimientos del día.
"En 2008, hicimos la misión y aterrizamos", dijo Parvin, natural de Rocky Mount, Carolina del Norte: "Se cuenta como una misión de rutina, y no nos pareció nada excepcional."
Parvin dijo que no fue sino hasta seis años después cuando se dio cuenta de que no fue una misión común: Era algo más. No fue consciente de las ramificaciones de sus acciones hasta que habló con los infantes de marina a los que ayudó ese día.
"Fue increíble escuchar la historia de los chicos de tierra", dijo Parvin. "Una vez que oí su y escuché lo que pasó, me quedé sorprendido. Sabía que lo que hicimos fue muy importante".
Ahora, con tres despliegues, 280 horas de combate y 83 salidas, Parvin ha tenido una gran cantidad de experiencias a lo largo de su carrera: "Me siento muy bien porque entrenamos con todas las ramas de nuestras fuerzas armadas al mismo tiempo", dijo Parvin. "No importa quién esté en el suelo. Vamos a trabajar con ellos, no importa quien y no importa cuándo. Ese es nuestro trabajo como pilotos de A-10, asegurarse de que siguen estando seguros todos los tiempos y proporcionar potencia de fuego precisa para ellos".
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