Boeing es responsable de la producción de cuatro vainas de comunicación para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que permitirán el intercambio de datos de forma segura entre los F-15C y los F-22. Sin embargo, la compañía parece tener dificultades en la entrega de este producto. El programa de respuesta rápida de la Fuerza Aérea de Estados Unidos para proporcionar conectividad entre el caza de quinta generación F-22 y el de cuarta F-15 parece estar demorándose. La vaina de comunicación Talon Boeing, diseñada para proporcionar conectividad, fue solicitada por la Fuerza Aérea como un diseño de reacción rápida necesaria para los furtivos F-22. Fuentes de la industria, sin embargo, sugieren que el Talon está siendo "reajustado". La Fuerza Aérea dice que las entregas se producirán a finales de este año. "Al igual que todos los esfuerzos para la adquisición en materia de alta tecnología, el costo y el horario debe ser equilibrado para satisfacer los intereses del gobierno" , dijo el portavoz de la Fuerza Aérea, Ann Stefanek . "Estamos planeando las entregas, que comenzarán en el otoño de 2015". A pesar de ser un proyecto pequeño (sólo cuatro vainas están programadas) es importante prestar atención al Talon. Es un termómetro para medir el estado en el que se encuentran otros diseños destinados a proporcionar conectividad entre una flota cada vez menor de cazas de la Fuerza Aérea. Con solo 183 F-22 en el inventario y hasta la entrega masiva del F-35, mucho más lenta de lo previsto, la Fuerza Aérea se ve obligada a desarrollar un sistema de conectividad entre estas plataformas para maximizar su capacidades en el campo de batalla. La vaina Talon que se utilizará en el F-15C incluirá un sensor de exploración por infrarrojos, un enlace de comunicación multi-link, enlace de comunicaciones por satélite y un enlace aire-tierra. La vaina permitirá a los cazas de cuarta generación actuar al amparo de los cazas de quinta con una perfecta coordinación entre ambos tipos de cazas.
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